Кой разработва скоростните кутии

[acho.rs Профил]

Всичко е въпрос на пари... Мерцедес не си прави ДСГ кутиите сам - кутията на СЛС е същата, като на Ферари 458, но със друг софтуер. Астън Мартин използва ръчни скоростни кутии на Грациано, а автоматикът им е от ЗФ Порше сами си правят ръчните скоростни кутии, както и ДСГ-тата - все пак са пионерите в тази област, но ползват синхронизатори от Борг-Уорнър например. БМВ ползват и Гетраг и ЗФ за ръчни скорости. ГМ имат собствени автоматици, но ръчните им скорости обикновено са от Тремек...

На кой СЛС - Блек ли ? Щот казват че стандартния СЛС е със доста умряла кутия

[Alex 320i Cabrio Профил]

Всичко е въпрос на пари... Мерцедес не си прави ДСГ кутиите сам - кутията на СЛС е същата, като на Ферари 458, но със друг софтуер. Астън Мартин използва ръчни скоростни кутии на Грациано, а автоматикът им е от ЗФ Порше сами си правят ръчните скоростни кутии, както и ДСГ-тата - все пак са пионерите в тази област, но ползват синхронизатори от Борг-Уорнър например. БМВ ползват и Гетраг и ЗФ за ръчни скорости. ГМ имат собствени автоматици, но ръчните им скорости обикновено са от Тремек...

На кой СЛС - Блек ли ? Щот казват че стандартния СЛС е със доста умряла кутия

Уж мноу четеш...

Кутията е умряла, щото софтуерът е умрял, иначе е една и съща

[BiTurbo Профил]

Различно е като цяло.....

Мерцедес примерно си имат собствено производство на кутии, прави се до заводите на Порше в Цуфенхаузен, Щутгарт (лично съм бил и съм го видял с очите си), там примерно се правеха кутиите за автомобилите им с предно предаване (А/Б Класи).

Но като цяло понеже вече всичко стана изключително разнообразно на модели и продуктова гама, няма как един производител да прави всичко, затова голяма част е изнесено под всевъзможни договори към поддоставчиците.

Има и дуго нещо...... при производството на автомобили (а и много други неща от този тип) е необходимо да имаш доставчик на дадена част от минимум 2-ма поддоставчика в някакво процентуално съотношение или пък ти си я произвеждаш + един поддоставчик с цел подсигуряване на доставките иначе не е ясно какво се случва, ако един доставчик даде фира или нещо се случи не не може да произвежда в момента. Един пример - фаровете при Е36 - производители: БОШ и ЗКВ, до колкото съм чувал в съотношение 60/40 не знам обаче за кого.

Та в днешно време е много трудно да се каже кой какво си прави сам и кой какво дава на поддоставчик, важното е, че частите дори и направени от поддоставчик са по спецификациите на БМВ и на тяхните инженери, ако не и в повечето случаи да участват в развойния процес успоредно с доставчика, по този начин се постига индивидуалността и разликата в техниката, въпреки че всички купуват от един и същи доставчик примерно.....

[Jordana Профил]

Доставчик и производител е съвсем различно нещо. FIAT например са най големия производител на амортисьори в света , но рядко ще видите такъв детайл с тяхно лого освен в частите за първоначално влагане.Тоест крайния клиент може да си поръча частите с каквато него го устройва спецификация и маркировка .Ако изрично не е декларирано кой е производителя в повечето случай това си е практиката при кооперираните доставки.Специално за скоростните кутии на мерц ,доколкото знам има сериозно българско участие на проектантско ниво .Имаше един българин преди време който конструираше автоматични кутии с негови патенти и на мерцедес повечето май са негови разработки.