BMW 2 Series Active Tourer

[CONAN Профил]

Колега CONAN, ако ще си купя БМВ с визия и поведение на KIA, защо да давам точно 3 пъти(!) повече пари? Заради емблемата? Може, но е малко вероятно, и то при определени условия.

Колега Leon, до този казус най вероятно всеки ще стигне на даден етап.
Явно Питър Шрайер и дизайнерите на БМВ имат еднако виждане за дизайн, или някой преписва безнаказано.







....Работата по корейския миниван започва през 2011 г., а продажбите стартираха миналата година. Прототип на първото BMW с предно предаване на свой ред бе показан през 2012 г. на Парижкия автосалон, а пазарният му дебют все още предстои....Това може би обяснява донякъде изненадващо многото сходства във външното оформление и пропорциите на новото поколение Kia Carens и 2er Active Tourer. Не бива обаче да се забравя, че дизайнер на корейския модел е Петер Шрайер, роден по ирония на съдбата в Бад-Райхенхал, Бавария, а ако миниванът на BMW се бе появил преди Carens, Kia с почти 100-процентова сигурност щеше да бъде обвинена плагиатство - точно както стана с лимузината K9 преди две години.
http://fakti.bg/avto/88890-kia-sreshtu- ... ogo-kopira

[b00st Профил]

Взаимстване при автопроизводителите винаги има. Разгледайте новата моделна гама на Ford, не случайно им казват астон мартинската решетка. Цялата им гама и новият Фокус фейслифт е с такава. При смартфоните, софтуерните и други индустрии всеки взаимства неща от другия. Но лошото в цялата тази история е, че не KIA копира от BMW, ами обратното.
Няма лошо да навлезеш в пазарна ниша. Jaguar феновете откачиха когато разбраха, че ще има SUV. Ама джипката им е една по рода си и няма общо с нищо друго на пазара.

[efren Профил]

Е ако само по емблемата ще се различават... защо да се дават пари за БМВ?
Пък и като съм с жена и две деца защо трябва да си купя ван вместо комбито? - за да намалявам в завоите и да се клатя повече?

Точно това мисля, че няма да е така. Е няма да е като някое купе, но няма да е като КИА.

Не виждам как ще карам по висок автомобил и няма да се клатя повече - просто не ми се връзва с физиката - освен ако не сложим мега твърди пружини и стабилизиращи щанги и след това да го кръстим семеен ван - амин!

[Leon]

Но лошото в цялата тази история е, че не KIA копира от BMW, ами обратното.

Точно това имам предвид. Японците години копираха премиум марките, докато си изградят собствен облик и дизайнерски линии. Корейците търгнаха по същия път и вече започнаха да добиват собствен облик. Вярно е, че има някаква мода при линиите на колите, която се променя през 5-6 години, но БМВ да се "вдъхновява" от КИА (при това грозна) е безобразие. А къде е роден дизайнера няма никакво значение, освен ако не си е отнесъл чертежите от предишната месторабота в БМВ.

[CONAN Профил]

Само за протокола - Петер Шрайер е бил дизайнер във ВАГ групата.
......Придавате ли немски изглед на корейските коли?

Kia иска да разшири позициите си в Европа. Германия е лидер тук, а Kia иска колите й да имат европейско излъчване и изглед. Така че не може да се избегне немското начало. Имаме три дизайнерски центъра - във Франкфурт, Корея и Ел Ей. Това е защото не можете да предлагате един и същи автомобил в Щатите, Азия и Европа. C'eed "работи" в Европа, като тук става дума не само за дизайнерски език, но и за цялостната концепция на колата.
http://www.auto-press.net/a:Петер_Шрайер___бащата_на_новите_KIA

[skipper Профил]

Нямам си на идея какво мислят великите глави в BMW, но щом Дачия пускат автомобил със задно ( http://fakti.bg/avto/90656-dacia-sas-za ... -10-000-lv ) работата става дебела

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Предно предаване , 3 цилиндрови мотори ...
Само за намаляване на разходите се говори , а цените на нов автомобил не падат. Ебати унифицирането - цялата гама на бмв на 2 шасита

http://bmwpower-bg.net/news/759-BMW-pre ... -platformi

[efren Профил]

Както писах по горе "селяните" отпреди 20 години се оказаха много по - прозорливи - лепяха емблемка БМВ на каквото си пожелаят и готово... ама даже и на тях не им хрумна че може с две шасита могат да се продават 15-20 модела
Предполагам платформите ще са две - една със задно и една с предно ... остава само въпроса 3-та дали ще е с предно...
Що пък не - те и GM пробваха всички LOTUS-и с предно ... ама фалираха LOTUS...
Винаги съм мислел, че като купиш една кола и цената която си платил никога не можеш да си я вземеш обратно, ама като почнат тройките с предно... знае ли човек ...

[djkita Профил]

Малко прекалявате с това предно предаване. Едва ли някога ще видим модел на БМВ позиционирам по-високо от 3-та серия (включително) с предно предаване.
Няма нищо лошо в това, че се пускат конкуренти на А и Б-класа на МБ.
Глупаво е да се губят клиенти, защото някой като преминат към друга марка и останат доволни от нея, после трудно се връщат. БМВ е масова марка, не е като Ферари.... (то и те вече нарушиха една основна традиция на марката).
А да видим като е толкова зле, дали след няколко години форума няма да се напълни с хора, каращи този ван

[bum_bum]

Няма значение, БМВ винаги е била ексклузивна марка. Дори и най-евтиния и малък модел е бил нещо повече от масовите коли в класа си. Целия маркетинг години наред лежи върху "радоста от шофирането". Помня времето, когато имаше по две педи постове от видни членове на форума как турбото е най-гадното нещо и колко сме щастливи, че БМВ правят чудесни атмосферни мотори.

А сега кво стана? Ван с предно, Тойота и БМВ уж една кола, пък с различни емблеми че БМВ-то и по-скъпо. Компютърно генериран шум от двигател, който излиза от колоните.. Добре, че нямам пари за тия нови коли

[немо Профил]

Добре,а "радостта от шофирането" задължително ли е прикрепена към задно предаване ?

[Leon]

При БМВ - да. Не че няма да докарат добро поведение на уродчето, убеден съм в това. Но чак "радост от шофирането" на това...

[skipper Профил]

И американците почнаха да се подиграват на BMW

[efren Профил]

Каква е разликата между предните и задните диференциали?
И каква е разликата между ДВГ и алтернативите по отношение на това дали предаването е предно или задно?

[Leon]

Вчера си купих Аутобилд и броят беше посветен да възхвали как БМВ става масов производител, ще пуска 15 модела с предно и трицилиндрови мотори, базирани на платформата на Мини. Щом стигнаха до такива хвалби от това списание, нещата не са на добре. А ако са си платили да пишат такива неща, става още по-лошо. Силно се надявам да не се изгаврят поне с 3 и 5 серия, и да останат някакви стари ценности в тях. Другото е ясно - надценена ширпотреба. Както се изразиха в списанието - за клиентите е важно в колата да има фейсбук, а не с колко цилиндъра е мотора...