Active Sound Design и при М135i!!!

[steeN Профил]

Те може да са набухали много софтуер, но контрола си остава една въртялка. Върти на ляво, върти на дясно. Ще поживеем и ще видим в каква посока ще еволюира iDrive До колкото знам сега ще сложат тъч пад като при Ауди (iDrive Touch). Не знам защо германците толкова се съпротивляват, но ако не сложат екран реагиращ на докосване, много скоро ще изпаднат от играта. За сега просто минават между капките заради средната възраст на хората, които ги карат тия коли

[acho.rs Профил]

Те може да са набухали много софтуер, но контрола си остава една въртялка. Върти на ляво, върти на дясно. Ще поживеем и ще видим в каква посока ще еволюира iDrive До колкото знам сега ще сложат тъч пад като при Ауди (iDrive Touch). Не знам защо германците толкова се съпротивляват, но ако не сложат екран реагиращ на докосване, много скоро ще изпаднат от играта. За сега просто минават между капките заради средната възраст на хората, които ги карат тия коли

Честно човек, спри се с изцепките - не ти прилича

[azotos Профил ICQ]

.... зависи от поколението. Ако говориш за Е65 със сигурност не е най-добрата, но по същото време, по което тя бе лансирана, всички останали слагаха за всяка функция -> копче. ...

Преди време бях чел ,че БМВ патентова управлението на Idrive с каскадното разположение на менюта , но предостава патента за "безплатно " ползване на Ауди и Мерцедес за техните си инфо-ентъртеймънт системи ,с цел по-бързо привикване на потенциалните бъдещи клиенти към технологията.
Това е по времето на Е65 ,не съм наясно как са нещата сега и за какъв срок от време са тези патенти.

[The7omahawk Профил ICQ]

Те може да са набухали много софтуер, но контрола си остава една въртялка. Върти на ляво, върти на дясно. Ще поживеем и ще видим в каква посока ще еволюира iDrive До колкото знам сега ще сложат тъч пад като при Ауди (iDrive Touch). Не знам защо германците толкова се съпротивляват, но ако не сложат екран реагиращ на докосване, много скоро ще изпаднат от играта. За сега просто минават между капките заради средната възраст на хората, които ги карат тия коли

Чакай ти BMW , MB и Audi да изпаднат от играта, заради айпадоподобния Кадилак... Тъч технологията може и да бъде много удобна, но не и в тази форма - само се замисли каква част от концентрацията по време на шофиране отнема. Система тип тъча на Ауди + head-up display на мен лично ми се вижда най-удачна.

[GaD]

Аз лично смятам, че няма по-голяма глупост от това да имаш тъч екран в кола! От към инфотеймънт система Кадилак са толкова назад, че няма на къде...

[Boyadjiev Профил]

Аз лично смятам, че няма по-голяма глупост от това да имаш тъч екран в кола! От към инфотеймънт система Кадилак са толкова назад, че няма на къде...

Няма по-голяма глупост от тъч скрийн в колата... Имах плеър с тъч скрийн в колата и беше трагично пътя ли да гледам, лелката която ме засича, или къде на скапания дисплей точно е бутона за следваща песен ?!А ако трябва да си пусна климатика с тъч бутон или да си увелича музиката плъзгайки пръст по някакъв диспей...пффф... Не случайно БМВ са с врътки на климатика за температурата, врътка на радиото, защото просто по-удобно няма как да се направи. Тая мода с Ай простотиите и тия тъч скрийнове които се бутат навсякъде без грам мисъл и само защото е модерно ми е толкова антипатична...

[acho.rs Профил]

Система тип тъча на Ауди + head-up display на мен лично ми се вижда най-удачна.

И аз така мисля . + това че при Ауди може да изписваш текстовете (задаване на адреси ) на тъчпада . Аз не мога да си представя по-ергономично от това . А това дали дисплея е капацитивен или резистивен - почти никаква реална разлика . Ако някой нарича този преход революция ... Толкова ниско разположен тъч скрийн , е нещо от което всички нормални производители се отказаха преди 10+ години .
А иначе кади-то изглежда добре . Никой обаче не говори за това, че минаха от 3.5-3.6л работен обема на 4цил 2.0л миксер (в някои модели) . Това връзва ли се с представата за Кадилак, производител известен с грамадните си двигатели? Някой да повдигна тая тема ? ... защото за отклоненията от традициите на БМВ се изписва тонове , като в същото време все ни се дават за пример Американите - е хайде да говорим обективно !? По-евтини ли са кадилак - вече не . Държат ли на традиции - вече не . Адекватна ли им е инфо-развлекателната система - очевдино не , освен на паркинга може би .
И понеже темата е за актив саунд дизайн - аз чух само ЕДНО мнение на човек с тази система и той каза, че изкуствен звук не усеща . Където и да е истината , няма да мине много време преди да видим тази система и в американските автомобили .

[BMW_RIDER Профил]

А иначе кади-то изглежда добре . Никой обаче не говори за това, че минаха от 3.5-3.6л работен обема на 4цил 2.0л миксер (в някои модели) . Това връзва ли се с представата за Кадилак, производител известен с грамадните си двигатели? Някой да повдигна тая тема ? ... защото за отклоненията от традициите на БМВ се изписва тонове , като в същото време все ни се дават за пример Американите - е хайде да говорим обективно !? По-евтини ли са кадилак - вече не . Държат ли на традиции - вече не . Адекватна ли им е инфо-развлекателната система - очевдино не , освен на паркинга може би .
И понеже темата е за актив саунд дизайн - аз чух само ЕДНО мнение на човек с тази система и той каза, че изкуствен звук не усеща . Където и да е истината , няма да мине много време преди да видим тази система и в американските автомобили .

Ми първо уж сме форум за БМВ и тях ги коментираме и караме пердимно. Кадилака дори и да го коментираме е в другата тема. За системата не знам кое е по добре не съм ползвал тая на кадилак , но тая на БМВ дето я плюят, на мен ми е удобна.
Относно двигателя и минването към 2 литра, те тоя мотор го имат много преди манията с даунсайзинга, просто я използваха да го сложат. Освен това не мисля ,че дори и нас феновете на американските коли - ни интересува кадилак 2 литра. НЕ, ама виж тия по 6-7 литра, американците ще им сложат звук през колоните, само ако на мястото на говорителя излиза ауспуха.
И дори да неможе да усетиш разликата или да е много хубав звука, дълбоко си занеш ,че е ФАЛШИВ, не е звука механично чудо с 8 бутала, а на някой авто DJ

Така,че нямам нищо против актив саунд и даунсайзинг и незнам си кво, по начина по който Turtrelo го обясни за 90% от моделите на БМВ. ЗА тях е идеален. Ама за М5цата или друга ultimate driving machine да ми излиза звука от джубокса като на някав пернишки "самолет" не мерси...

[Turturelo Профил]

Те може да са набухали много софтуер, но контрола си остава една въртялка. Върти на ляво, върти на дясно. Ще поживеем и ще видим в каква посока ще еволюира iDrive До колкото знам сега ще сложат тъч пад като при Ауди (iDrive Touch). Не знам защо германците толкова се съпротивляват, но ако не сложат екран реагиращ на докосване, много скоро ще изпаднат от играта. За сега просто минават между капките заради средната възраст на хората, които ги карат тия коли

Бъркаш. Сравни Е65 с F01 LCI и ще намериш огромно количество разлики .. отзад стои 1.3 Ghz процесор и най-силната графична обработка появявала се в инфотеймънт система при автомобил от серийно производство. Графиката на NBT и бързината, бързината на обработка и възможностите са невероятни. Аз знам какво ще стане с BMW ConnectedDrive много скоро ... така че повярвай ми ще се развие и ще го доживеем Между другото touch iDrive контролера го има от доста време, но е само за китайския пазар заради "азбуката им"..


@azotos принципно повечето подобни технологични патенти са с 10 години давност, след което заради законови изисквания биват пуснати за "свободна употреба" обвързана с финансови рестрикции. Напр. BMW xDrive системата и изтича патента тази година.

.. и апропо iDrive при CIC, който излезе на E9x LCI е съвместно проектиран с Apple.

[steeN Профил]

Чак път отдавна (4-5 месеца) Аз говорех за нашите пазари където със сигурност ще дойде.
Ама добре да приключим темата за сега и да се върнем към нея след 2-3 години (живот и здраве както се казва)

Ето я тая базикня, за който не я е виждал.

[Nickelback]

Хм, много яко Досега не бях виждал как работи, струва ми се адски удобно

[Turturelo Профил]

Днес вложих неимоверно старание в откриване на разлики ... откровено ви казвам или аз съм глух, или тази тема е за триене

[martoto Профил]

Разлики в кое?

[Sharo Профил ICQ]

Днес вложих неимоверно старание в откриване на разлики ... откровено ви казвам или аз съм глух, или тази тема е за триене

двама глухи станахме..
аз даже миналата седмица една вечер само включвах,изключвах, пробвах и да запиша звук ама неще мноо бях усилил микрофона и много шумове...

[The7omahawk Профил ICQ]

Иии какъв е извода? BMW са си свършили брилянтно работата. Каква новина