Бъдещият X7

[thewhitestig Профил]

В тази статия AutoBild пишат, че X7 щял да дойде 2018г. http://www.autobild.de/artikel/elegante-xxl-suvs-von-bmw-mercedes-und-audi-4303182.html

Ето и интересеня рендър от статията.


Немски не разбирам, затова си го преведох с Google. Имайте предвид, че превода към английски винаги е по-точен, така че препоръчвам да четете него.

Въпреки че очакваме X7 само 2018, но сега ние сме развълнувани. Теглото на голям X-Series се очаква да спадне с до 350 паунда. В допълнение на алуминий, магнезий и висока якост стоманена рамка също се предлага в ограничен въглерод използват влакна. Изцяло новоразработената алуминиево шаси позволява монтаж от 21-инчови джанти. Едновременно с това BMW смята да замени сегашната комбинация от регулируеми стабилизатори и променливи характеристики на затихване с саморазливна на задната ос от също подлежи на допълнителна такса въздушно окачване. Предимствата: много по-лек, по-компактен, по-широко приложение на много удобен за много спортен, много намалени движения на тялото. Мисълта е X7 като просторен автомобил с достатъчно пространство на третия ред. The удължен с около 15 сантиметра по-дълга улеснява влизането и създава достатъчно пространство за краката за backbenchers. Линията на вратата на багажника пада по-ниско ръба на стъклото остър наклон купе-като, обаче, е в горната част. Двигател Технически това е комбинация от шест и осем-цилиндрови двигатели. За X7 M50d четвърти товарач и да увеличи влиянието на до 400 к.с. се предлага. А три-литров агрегат с 400 к.с. и има вероятност да се запълни празнината между основата бензин и укрепени до около 500 к.с. четири-литров, битурбо V8. При планирането са извън деактивация на цилиндрите, хибриден (PHEV) и девет-степенна автоматична скоростна кутия.

Although we expect the X7 only 2018, but now we are excited. The weight of the large X-Series is expected to fall by up to 350 pounds. In addition to aluminum, magnesium and high-strength steel frame also comes in limited carbon fiber used. The completely newly developed aluminum chassis allows the installation of 21-inch wheels. Simultaneously considered BMW to replace the current combination of adjustable stabilizers and variable damping characteristics with self-leveling at the rear axle by a likewise subject to surcharge air suspension. The advantages: much lighter, more compact, wider application of very comfortable to very sporty, very reduced body movements. Thought is the X7 as spacious vehicle with ample space in the third row. The lengthened by about 15 centimeters longer facilitates the entry and creates enough legroom for backbenchers. The line of tailgate drops lower pane edge steeply sloping coupe-like, however, is in the upper part. Engine Technically it is the mix of six-and eight-cylinder engines. For the X7 M50d a fourth loader and a power increase to 400 hp is provided. A three-liter unit with 400 hp also likely to fill the gap between the base gasoline and strengthened to around 500 hp four-liter, twin-turbo V8. In planning are beyond cylinder deactivation, a hybrid (PHEV) and a nine-speed automatic transmission.

[Top Gun Maverick]

То до 2018-та кой знае какви двигатели ще има, те отсега сложиха разни, че и снимка има.
До тази дата не се знае какво ще хрумне на компанията. Може Х7 да се появи като кабрио.
Тази тема е повече слухове, отколкото нещо друго и хич не е за основния форум според мен.

[IRISH Профил]

Мдаа, прочетох статията много внимателно. Не мога да ги гледам тези автобуси. Все едно каква емблема носи отпред. Разгледайте галерията със снимките, има линк в най-горната снимка. Там вече става наистина интересно...

[thewhitestig Профил]

2018-та като се замисли човек, хич не е токова далеч. Че са слухове, така е, но AutoBild са уважавано списание. Не ми се вярва да пишат глупости ей така. Въпреки, че очаквам повече коне от дизеловите агрегати. M550d е 381. Следващото поколение двигатели трябва да е доста повече от 400.

[The7omahawk Профил ICQ]

AutoBild, че и какъвто и да било друг Bild са си като жълта преса Хич не ги слушайте тея простотии...

[ineedmoney Профил]

абсолютно излишен автомобил...имаме си Х6 за конкуренция на Q7. По-голям СУВ си е направо камион, а това е сфера на бенц-а

[IRISH Профил]

AutoBild, че и какъвто и да било друг Bild са си като жълта преса Хич не ги слушайте тея простотии...

Точно Аутобилд ама хич не жълтарка.

[thewhitestig Профил]

абсолютно излишен автомобил...имаме си Х6 за конкуренция на Q7. По-голям СУВ си е направо камион, а това е сфера на бенц-а

X6 няма пряк конкурент. Q7 се конкурира с GL. X5 със ML.

[steeN Профил]

Не бих се изненадал ако планират такъв автобус. Реално ГЛ и Кю7 нямат конкуренция. Особено за американския пазар, квито са грандомани, ще е доста успешен според мен.

[kikko Профил]

Щом има пазарна ниша,ще се произвежда.В днешно време е така.

[DAN40_91 Профил]

BMW, Merc и Audi винаги са гледали една от друга - когато някоя от тях стъпи в нов сегмент, другите 2 обикновено не закъсняват. Зад океана са си фенове на fullsize SUV-тата, а, разбира се, САЩ е един от най-важните пазари за BMW, така че появата на този модел не би трябвало да е изненада. Още повече, че сегмента на луксозните големи SUV не предлага кой знае какъв избор (GL и може би Q7 от европейските марки, от американските - само Escalade донякъде се доближава като качество).
Даже според мен X7 е бил замислян по-рано, но баварците са замразили проекта заради кризата. А напоследък виждаме растеж (макар и плах), доверието в икономиката се възстановява и мисля, че скоро ще видим и официално потвърждение на слуховете. Интересно ще бъде, какви технологии за пестене на гориво ще видим в тези модели, защото "камионите" си горят сериозно.

[VIKING_WARRIOR Профил]

2018-bmw-x7-suv-rendered-detailed-news-car-and-driver-photo-584481-s-429x262.jpg

Здравейте Уважаеми Колеги!
Погледнах,че тази тема стои от 2013 година не ъпдейтната когато все още съмненията са повече от реалността да се появи този модел!Наистина се задава новият представител на БМВ X7. Има официално изявлление по този повод вече във повечето информациони блокове и издания, така,че това не са слухове изобщо! Изглежда това произведение ще бъде насочено към американският пазар основно където мове да бъде добре приет и да се опита да конкурира Escalade & Lincoln Navigator, което е една дръзка идея предвид ,че тази ниша в американският пазар е умело запълнена. Новото БМВ Х7 ще бъде разработено в тясно сътрудничество със Rolce Royce, като това ще бъде една гаранция за високото ниво на интериорна изработка за да покрие очакванията за високо качество във този клас. Доста е наблегнато на двигателят и силата му от порядъка на 600 к.с., което е респектиращо в класа си.Ето и извадки от пресата!

BMW has officially announced it is to build an X7 model in the near future, a 4x4 behemoth that'll be the firm's largest ever SUV.

At a ceremony commemorating 20 years of BMW production in the United States last week, BMW Group chairman Norbert Reithofer confirmed that the range-topping 4x4 will be built at the Spartanburg plant in South Carolina; the production home of BMW's X model range.

This will be accompanied by - cue Dr Evil close up - a total investment of ONE BILLION DOLLARS in the US plant by 2016, increasing annual production of vehicles from 300,000 to 450,000 and making it BMW's biggest facility. Screw you, Germany!

"With the BMW X7," Dr Reithofer said, "we are developing another larger X model, which we will produce at our US plant for our world markets, once again underscoring out commitment to the US."

It's likely the UK won't see the X7 - an X5 is plenty large enough for these roads, thanks - but the USA, China and Russia are expected to lap it up like it's going out of fashion.

Details are scant, but we can guess the X7 will be over five metres in length, judging by the current crop of X-models - X1 (448cm long), X3 (465cm long), X5 (489cm long) and X6 (488cm long). Oh, and don't forget there's an X4 coming too.

Expect the X7 to arrive with BMW's supernaturally brilliant 3.0-litre triple turbo diesel - the ‘M50d' - producing 381bhp and 545lb ft of torque as it does in the X5/X6, along with the standard 3.0-litre diesel and range-topping 4.4-litre V8. And how about - dare we say it - the 6.0-litre V12 from the 750/760Li?

Of course, proper details to be confirmed as soon as we get them. As to the whole ‘why' bit of the X7, it's because one in four BMWs sold across the globe is an X model. The added investment in Spartanburg will also attract another 800 new jobs.

Top Gear eagerly awaits the arrival of the even-larger X9 and X11, the latter of which shall be so vast as to require a convoy of Highways Agency vehicles to accompany its every trip.