едно въпросче

[taba4ko Профил Уеб-сайт]

Привет колеги. От доста време ме мъчи един въпрос на който не знам отговорът му. Интересно ми е дали колите с автоматични скорости могат по време на движение да се мине на свободна предавка и колата да се движи по инерция като колите с ръчно скорости?

[turbonetic Профил]

До колкото знам НЕ не могат

[red_bull92]

не могат.

[Beamerdriver Профил]

Купи си кола с ръчка, не се лигави с тези автоматици .

[taba4ko Профил Уеб-сайт]

не че е нещо но ако колата ми беше автоматик нямаше да задавам този въпрос.....

[The_Ancient Профил]

Защо да не могат? БМВ автоматик не съм карал, но на американските няма проблем да сложиш N в движение. Друг е въпросът, че няма смисъл в това, защото като отпуснеш газта колата забавя много по-малко от ръчката и е почти като по инерция. Освен това като местиш лоста на N трябва да внимаваш да не вкараш задна или 1 ако си с по-голяма скорост.

[Beamerdriver Профил]

Ами може да си някакъв луд бе братле откаде да те знам шегувам се споко.

[Kris]

На почти всички коли ( и всички БМВ-та) може да се вкара на неутрална в движение! Колеги ако не сте карали автоматик или не знаете просто не обърквайте колегата.

Включва си се даже без натискане на спирачката и (ако има) допълнителното "палче" на лоста, просто буташ напред.

Това е направено, най малкото с предпазна мярка ако нещо се случи и не можеш да върнеш газта (или подобно) да бутнеш лоста на неутрална и поне да спреш.

[intention Профил]

Ако ще се прави с цел спиране - окей, но ако ще е с цел икономия и каране " по инерция" интересното е натоварването на кутията когато спускането приключи пак трябва да си на скорост за да продължиш.

Не претендирам за компетентност но до колкото знам е абсолютно противопоказно при скорост от каране по инерция да кажем 80-90 км./ч. да се бутне пак на D...

[Kris]

Ако ще се прави с цел спиране - окей, но ако ще е с цел икономия и каране " по инерция" интересното е натоварването на кутията когато спускането приключи пак трябва да си на скорост за да продължиш.

Не претендирам за компетентност но до колкото знам е абсолютно противопоказно при скорост от каране по инерция да кажем 80-90 км./ч. да се бутне пак на D...

Няма грам икономия като я пуснеш по инерция, а като си на D е по добре защото в даден момент "спускаш на скорост" (ако мога така да се изразя), това дори да не я вкарваш в ръчен режим на работа.

Идеята на това превключване е изцяло за аварийни ситуации, а не на всеки светофар или спускане да си ръчкаш. (щото после майстора като ръчка излиза доста солено)

[PavelPavlov]

На почти всички коли ( и всички БМВ-та) може да се вкара на неутрална в движение! Колеги ако не сте карали автоматик или не знаете просто не обърквайте колегата.

Включва си се даже без натискане на спирачката и (ако има) допълнителното "палче" на лоста, просто буташ напред.

Това е направено, най малкото с предпазна мярка ако нещо се случи и не можеш да върнеш газта (или подобно) да бутнеш лоста на неутрална и поне да спреш.

+1 !!!
Страшно много глупости сте изписали, хора ако не сте сигурни - не пишете щуротии.

Можеш, но не се препоръчва. не е добра идея нито за теб нито за кутията. Можеш да включиш и обратно на D в движение, но нито ще спестиш гориво, нито е безопасно да караш така. Колата е достатъчно "умна" за да си оптимизира разхода и без да побългаряваш ситуацията

Поздрави,
Павел

[TurboDieselComby Профил]

+ още един.
Даже при спускане по наклон на D колата е по-икономична от колкото ако си на N. На по-новите си има електроника да следи празния ход.

[intention Профил]

Съгласен съм напълно!

Въпроса е автора на темата с каква умисъл иска да включи N.

[Vanqu1sh Профил]

Като се включи на неутрална и кутията не се маже както трябва. Само в аварийни ситуации се ползва.

[vladatm Профил]

Аз по навик на всеки светофар или спускане си бутам на N, но вече ще спра.
Забелязал съм че стрелката за разхода на гориво изобщо не се влияе от превключването