Топлинен щит - идея за направа

[Salis Профил]

...

[Dirty M5 driveR Профил]

Ами с тая цел е капака - за да се ограничи напълно достъпа на въздух от коша. При стария ми мотор капака правеше голяма разлика, докато сега не усещам почти никаква.

[bum_bum]

Ето как съм го измислил аз . Не само съм изолирал филтъра си в кутия ,но и съм пуснал тръбва с коята да осигурявам студен въздуг отвън защото не виждъм смисъл да е в кутия ако пак смуче въздуг от коша както е на повечето колеги по-горе Другото което е не трябва да има никакви оребрени маркучии и ръбове по пътя на въздуга към мотора Колегата по-горе ме шокира

Вие пък голями философи се изкарахте маркуча отвътре е мазен като дупетата на повече от пишещите в тоя форум..и като се затвори капака оплътнява точно по кутията тъй, че смученето на топъл въздух от коша отпада като вариянт

Продължавам да се придържам предимно към четенето...

Колега, подфорума е "тунинг", а не "мунинг". Освен функционално и работещо, което с тва гофре от маншон определено не е по принцип не е лошо и да не те е срам да си отвориш капака. Не виждам как един нагънат отвън маркуч ще е гладък отвътре, освен ако диаметъра му вътре не е много по-малък от външния, което вече ще е проблем.

Освен това дори на стар като концепция двигател като тези в е36 някак не подхожда пазарски филтър.

[MICH__ Профил]

Вместо да се радваш ,че ти казваме грешките който ти спъват колата ти ни се сърдиш ? Масово серете по колите си и после се чудите що не вървят както трябва ...

[///Micev_87 Профил]

И какво като са от пазара вършат същата работа,дори един приятел имаше на една корса ц20хе к&н конус и го махна сложи си от "пазара" и казва че върви доста по добре,от к&н-а и моя е от пазара 25лева същата роля играе и дибитомера е чист със прегради сме филтъра е студен не виждам какво се серем в колите абе какво да ви обяснявам...немога да ве разбера какво като е к&н или jr или е просто за самочуствие

[Nickelback]

И какво като са от пазара вършат същата работа,дори един приятел имаше на една корса ц20хе к&н конус и го махна сложи си от "пазара" и казва че върви доста по добре,от к&н-а и моя е от пазара 25лева същата роля играе и дибитомера е чист със прегради сме филтъра е студен не виждам какво се серем в колите абе какво да ви обяснявам...немога да ве разбера какво като е к&н или jr или е просто за самочуствие

И ние не искаме да ни обясняваш, ама имаме ли избор

Някой пробвал ли е да си преправи оригиналната филтърна кутия и да сложи конусен филтър в нея?

[Dirty M5 driveR Профил]

На е34 кутията е такава, че моя конус пасна вътре като у дома си. Ефекта е малък, най-вече звуков. При е36 не знам как ще се отрази, но аз лично не виждам добре направен щит да е по-зле от оригиналната кутия. А тия филтри от пазара който иска да си ги купува. Никой не задължава никого да си слага единствено маркови неща. Но не знам защо се спори за горепосочения маркуч. Някой виждал ли е интейк кит с подобни маркучи?! Всичко е гладко като бебешко дупе, за да не създава съпротивление и турболенция. За отвеждане на въздух ДО щита по-бива.

[Jordana Профил]

И как го монтира в кутия от филтър на е34 като вътре тромпета пречи да се сложи филтъра ?
А ако си махнал тромпета от кутията няма защо да се чудиш че няма разлика.Бих казал че без него даже е по зле. В интейка няма нещо което да бутнеш без да се промени работата на мотора.Освен да му подаваш външен въздух от по удачно място друго не виждам какво може да се пипне.

[MICH__ Профил]

Вчера направих въздушна кутия по моята схема и на един мои приятел на е36цата 2.8 та днес е тествал и каза ,че има ефект и е много доволен

[Dirty M5 driveR Профил]

Ами събира се точно. Тромпета си седи на място, но просто ефекта в поведението е малък, защото няма изолация. Сега и звука е много по-добър, и мотора осезаемо се развърта по-добре.

[Jordana Профил]

Звука се променя определено. Ако елементите са на място в кутията поне нямаш загуба на мощност .

[In_Memoriam Профил]

И какво като са от пазара вършат същата работа,дори един приятел имаше на една корса ц20хе к&н конус и го махна сложи си от "пазара" и казва че върви доста по добре,от к&н-а и моя е от пазара 25лева същата роля играе и дибитомера е чист със прегради сме филтъра е студен не виждам какво се серем в колите абе какво да ви обяснявам...немога да ве разбера какво като е к&н или jr или е просто за самочуствие

А пък без филтър въРИ най-добре! Махай го направо и ще хвръкне Нали не трябва да се изостава от Опелите.

[bum_bum]

И какво като са от пазара вършат същата работа,дори един приятел имаше на една корса ц20хе к&н конус и го махна сложи си от "пазара" и казва че върви доста по добре,от к&н-а и моя е от пазара 25лева същата роля играе и дибитомера е чист със прегради сме филтъра е студен не виждам какво се серем в колите абе какво да ви обяснявам...немога да ве разбера какво като е к&н или jr или е просто за самочуствие

Ти верно ли тва го написа? То закво съществуват Суперспринт или Себринг.. се същото и с гърне от Илиянци. Що са ти Мишлен или Йокохама, давай газ с Линг-Лонг, Динг-Донг или квито са там китайските марки. Закво да сипваме Кастрол или Мобил 1. Има масло Карфур или на ОМВ на далеч по-добра цена. Абе като цяло то същото, тия марки скъпите са само за самочувствие.

Да, може да върви повече с китайски филтър щото пуска повече въздух ама с цената на фин шлайф на цилиндрите примерно.

[Jordana Профил]

Да, може да върви повече с китайски филтър щото пуска повече въздух ама с цената на фин шлайф на цилиндрите примерно.

Това е безспорно а има и още една екстра - при дебитомера.От това което пропуска измекярския "спортен" филтър може да останете на пътя
Това го изпитах лично макар и не с БМВ - при преминаване на запрашен участък който ремонтираха JR чудото се налапа с прахоляк и дебитомера дефектира 500 метра след като отмина прахоляка.Турбодизела все едно му умряха половината магаренца .Връщане на оригиналния филтър и нов дебитомер бе лечението.

[///Micev_87 Профил]

И какво като са от пазара вършат същата работа,дори един приятел имаше на една корса ц20хе к&н конус и го махна сложи си от "пазара" и казва че върви доста по добре,от к&н-а и моя е от пазара 25лева същата роля играе и дибитомера е чист със прегради сме филтъра е студен не виждам какво се серем в колите абе какво да ви обяснявам...немога да ве разбера какво като е к&н или jr или е просто за самочуствие

Ти верно ли тва го написа? То закво съществуват Суперспринт или Себринг.. се същото и с гърне от Илиянци. Що са ти Мишлен или Йокохама, давай газ с Линг-Лонг, Динг-Донг или квито са там китайските марки. Закво да сипваме Кастрол или Мобил 1. Има масло Карфур или на ОМВ на далеч по-добра цена. Абе като цяло то същото, тия марки скъпите са само за самочувствие.

Да, може да върви повече с китайски филтър щото пуска повече въздух ама с цената на фин шлайф на цилиндрите примерно.

колега сори но ти само акъл даваш на всички и нищо не правиш сам а по майстори само ходиш и тази 28ца ти е 40бона трябва и практика не само думи знаем всичко, са да не ми дадеш бан и между другото аз съм с генерация суперспринт и ревизиран двигател и говоря само са филтъра не за масла и тем подобни не си ме разбрал нещо така че като не знаете не пишете....нищо лично към никои