Дайте идея за повече Nm M52B28

[ръб Профил]

"Някой ден ще се самообеся или ще изчезна безкрайно..."

айде трийте темата, че офтопика стана в повече. Явно сам ще се оправям, както си е било досега. Мерси все пак.

[bum_bum]

Аз не знам какво очакваш..
Казва ти се да ревизираш главата- много скъпо. Да освободиш генерацията- аз си имам гърнета от пазара, сложи добри гуми- аз ги взимам от боклука...
За съвсем без пари какъв съвет да ти дадем? Иди отсечи два дебели клона да ти струговат два вала с голям профил освен.

[Louis Профил]

[K_Ilkov Профил]

Нищо смешно няма човека ви каза че няма пари вие на стругар го пращате

"Fast, Cheap Or Reliable, Pick 2 out of 3" викат ония иззад океана

[ръб Профил]

Както казах - аз тая кола я карам, не се возя за да карам с нови гуми. Както и да е.

И между другото бум бум не всички разполагаме със средства като теб. Моята заплата е 700лв.

[bum_bum]

Лошо няма. Аз също съм взимал 700лв и карах Фиеста. Фиестата беше с нови гуми, нови части и така. Сега взимам малко повече и карам е36, а не е90. Ама знам, че винаги имам 4 нови гуми. Винаги сменям маслото като му е време със синтетика или каквото е там препоръчано. Винаги сменям окачването с оригинални части и така. Иначе сигурно е лесно да си взема е90 и да го карам с 2 ръка гуменетки, части от "Германия" и т.н. и т.н.. Въпрос на виждане
Тунинг за без пари обаче няма. Иска ми се да ти дам съвет как да стане 250 коня с 25лв, което явно търсиш ама няма начин просто

[ръб Профил]

Не търся коне

Това му се вика low budget project, може да ти се струва невероятно, но на места се получава. Да - някой ден и аз ще си купя истинско окачване, спирачки, нови гуми...но аз имам тази кола от година и малко (първата ми кола със задно предаване), имам сравнително малко финанси и голямо желание да карам. Може би не ме разбираш, но предпочитам да похарча повече пари за гориво и смяна на гуми, от колкото за останалите неща НА ТОЗИ ЕТАП.

Не карам с минерално наливно масло или м10д карам с такова масло, че след 10 минути постоянна ръчка мотора да не си променя звука.

Като почнеш да сменяш по 2-3 чифта гуми на месец, и то без да ходиш на сбирки или някъде спец. да караш, а просто така между другото, тогава пак ще си говорим за каране с чисто нови гуми.

п.п. и аз карах Ескорт 1.3 на газ преди 3 години. И той беше винаги напълно изправен и изряден.

Поправка - не карах, возих се по-скоро..

[Nickelback]

Лошо няма. Аз също съм взимал 700лв и карах Фиеста. Фиестата беше с нови гуми, нови части и така. Сега взимам малко повече и карам е36, а не е90. Ама знам, че винаги имам 4 нови гуми. Винаги сменям маслото като му е време със синтетика или каквото е там препоръчано. Винаги сменям окачването с оригинални части и така. Иначе сигурно е лесно да си взема е90 и да го карам с 2 ръка гуменетки, части от "Германия" и т.н. и т.н.. Въпрос на виждане
Тунинг за без пари обаче няма. Иска ми се да ти дам съвет как да стане 250 коня с 25лв, което явно търсиш ама няма начин просто

Тук сме на едно мнение

Не търся коне

Аз разбрах, че търсиш нютонметри, ама не разбрах къде ти трябват тия нютонметри - при ниски или при високи обороти?
Разбрах, че искаш на 3-та да удря прекъсвача в завоя... Та явно ти трябват нютонметри във високите
Но ако ти трябват нютонметри във високите, то това което всъщност ти трябват са КОНЕ
Мощността характеризира двигателя като цяло - колко е високообортен и колко е "силен" (въртящия момент или нютонметрите, които търсиш).

Та, ако не щеш да вдигаш мощостта, а само въртящия момент, то трябва да си строукнеш двигателя и... да не го пържиш много Имаше една идейна тема на ЛудияГСМ, не помня доколко се реализира, но беше интерсно. Човека спрягаше колянов вал от 325тдс в 20-ка... Помисли и за такъв вариант при теб Не знам дали въобще може нещо да се преправи, но определено няма да е евтино. Да казваш, че не ти трябват коне, а само нютонметри (при неуточнени обороти) е някакси несъвместимо твърдение в общия случай

[shopaza]

Донеси с кофата малко нютони и тва е.
Приятел ясна е тя че всичките искаме с малко пари да тунинговаме обаче е сложна скраперската работа.
Както ти казаха по горе пробвай с ревизия на главицата.После един ремап един CAI генерацииката си я оправи по къс диф и мисля че ще си доволен но немисли че с 200 лева тунинг ще постигнеш много коне.
Не го периемай лично не си мисли че се заяждаме а напротив и ние се опитваме да ти помогнеме но и ти ни разбираш погрешно.Напримен и аз също искам мойта кочина да я засиля но лека полека си кътам парици и си сабирам матерял.И аз съм със 700 лева заплата +- и си гърмя гуми и сипвам бензин и си я карам секи ден кочината но се пак трябва да гледаш мащабно на нещата и да помислиш какво искаш от тоя мотор.По напред хората ти казаха номера с колектора по късия диф ремап и така.Тук в хасково има на картинг пистата една 4 врата Е36 с 2.8 с смукател изпускател генерациика това онова пипната и си се цепи доволно.
Та пак ти казвам не те ангажирам с мойто мнение но по добре сабери повече пари и по слушай колегите защото останаха малко дето те посаветват как можеш да го направиш

Ай със здраве

[ръб Профил]

Именно - скраперска работа. Ей това правя. Още като я взех я виждах по този начин и с времето ми се изкривиха представите за автомобила, който искам. Просто аз лично не си падам по лачената перфектна боя, красиви или не толкова 16-17-18 цола джанти, ксенони, климатици, кожи и т.н.

Между другото никъде не съм споменавал, че искам 250 коня. Ще си направя сметката, но ако трябва да ревизирам главата, да купя изпускател, да сложа чип и генерация, която да не е от типа "аз си имам гърнета от пазара", по-добре да продам тоя мотор+кутията и да взема V8, понеже цените им вървят наравно с Б28ците, като сложим 400-500лв горница за кутия. А при 8мака вече няма да има нужда от допълнителни тунинзи.

п.п. очаквам скоро време да ме изгонят от форума вече

[BULL3T Профил]

Вие не се ли научихте че хубаво и евтино(на кауфланд простотитята) са две несъвместими неща!!! Да може да се направи нещо за без пари,ама не може да се направи нещо хубаво!!!

Пич виж сега как стоят нещата... Сложил си 28ца в е36,това е достатъчно постижение за да се пързаля кочината! Имаш некфо окачване имаш заварка... Какво повече иска за low budget project??? Ако това ти е малко,какво да кажа аз примерно... дето на събора с една 34ка с м50б25,с кирливо окачване,хубав шпер правех ебаси чудесата от храброст!!! Колата се караше на заварка,нямаше сила,борех се с колата,обаче карах и то добре!!! Бях на 7мото небе от щастие и се радвах че имам такава кола!!!

А ти имаш нещо 3 пъти по-лесно за лъзгане от мен и се оплакваш... казахме ти... или вади пари или стой така и се радвай на това което имаш!!!

Това което искам да ти кажа е,че колата не прави карането... Ти го правиш... Ще ми повярваш ли че дори и сега лъзгам по-хубаво със стоковата 525ца... Знаеш ли защо? Защото тепърва започвам да се уча как да карам турбо кола 300 коня... Така че научи се да си караш 28цата и събирай парички...

[Гецата Профил Уеб-сайтICQ]

по-добре да продам тоя мотор+кутията и да взема V8, понеже цените им вървят наравно с Б28ците, като сложим 400-500лв горница за кутия. А при 8мака вече няма да има нужда от допълнителни тунинзи.

направо продай М52-то събери 4-500лв и скачай на М60 и не се занимавай с тези тунинзи

[kirililiev Профил Уеб-сайтICQ]

по-добре да продам тоя мотор+кутията и да взема V8, понеже цените им вървят наравно с Б28ците, като сложим 400-500лв горница за кутия. А при 8мака вече няма да има нужда от допълнителни тунинзи.

направо продай М52-то събери 4-500лв и скачай на М60 и не се занимавай с тези тунинзи

събери после и още толкова за маховик и кутия,и трепери да не се счупи щот е скъпо

[///Явор]

то ника говори достатъчно

[dobromir Профил]

то ника говори достатъчно