Виж темата - Bmw E46/E90

от **E-46,320** » 30 Май 2007, 14:57

Какви са оновните прилики и различия между Bmw E46 и Е90?

от **Sharo** » 30 Май 2007, 17:10

ми като почнеш от двигатели минеш през окачването та стигнеш до интериора ...
динамик драйфове... комфорт модул ... хеад ъп дисплай...
още повече датчици ...
тва за волана дето при ниска скорост или спрял върти6 само оботор и половина ... (как се казваше забрайх)
аве разликите са много
е90 няма купе :mhihi:

от **MaXimal** » 30 Май 2007, 19:09

Май всичко му е ново?

Sharo:
Powersteering май беше или нещо такова.

от s » 30 Май 2007, 19:40

active steering на един приятел баща му замалко да се претрепе заради тая техника по волана за тва съм толкова против пък и според мен е гадно доклато свикнеш btw май rosen.kolarov е60 беше с такова нещо
sharo как ще няма купе бе???

от **MaXimal** » 30 Май 2007, 19:52

s написа:active steering на един приятел баща му замалко да се претрепе заради тая техника по волана за тва съм толкова против пък и според мен е гадно доклато свикнеш btw май rosen.kolarov е60 беше с такова нещо
sharo как ще няма купе бе???

Не усети майтапа му

Е90 купе няма,
Е92 е купе

от **Sharo** » 30 Май 2007, 20:16

active steering на един приятел баща му замалко да се претрепе заради тая техника по волана за тва съм толкова против пък и според мен е гадно доклато свикнеш

колега тва е невъзможно според мен .. то като се движиш с над 40 (примерно) вече си е нормално ... то е прогресивн колкото по бързо се движиш толко по голям ход на волана имаш....
аз на е60ката свиквам за 5 сек като се кача от е46цата ... ама виж обратното е малко по-сложно

MaXimal написа:
s написа:active steering на един приятел баща му замалко да се претрепе заради тая техника по волана за тва съм толкова против пък и според мен е гадно доклато свикнеш btw май rosen.kolarov е60 беше с такова нещо
sharo как ще няма купе бе???

Не усети майтапа му

Е90 купе няма,
Е92 е купе

от **MaXimal** » 30 Май 2007, 20:26

Не съм карал кола с active steering, но имам чувството, че ще е много удобно за из града.

от **Sharo** » 30 Май 2007, 20:35

MaXimal написа:Не съм карал кола с active steering, но имам чувството, че ще е много удобно за из града.

особено при паркирането на тез лимузини .. ако щеш вярваи ама е60ката я паркирам по бързо от е46цата хехе
хем волана се върти супер лесно (нищо, че е с 19ки) хем много малко

от **MaXimal** » 30 Май 2007, 20:38

Sharo написа:
MaXimal написа:Не съм карал кола с active steering, но имам чувството, че ще е много удобно за из града.

особено при паркирането на тез лимузини .. ако щеш вярваи ама е60ката я паркирам по бързо от е46цата хехе
хем волана се върти супер лесно (нищо, че е с 19ки) хем много малко

Е93то май е с нещо наречено servotronic, волана е супер лек при много ниски скорости и за паркиране е много лесно.

от © » 30 Май 2007, 20:48

хайде сега глезотии :mhihi:

карали ли сте скоро кола без хидравлика?! :mhihi:

от **MaXimal** » 30 Май 2007, 21:33

© написа:карали ли сте скоро кола без хидравлика?!

Случвало се е :mhihi:

от **BMW lover** » 31 Май 2007, 0:26

e90-ката беше с Динамик драйв системата и е от голямо значение при по бърз завой с подхлъзване , а и в града е унакално с нея и дупките се избягват с лекота

А най се кефих старши като се качваше за пръв път на динамик драйв и с какъв захват тръгваше да прави обратния и ...... дрънннн , направо имах чувство че волана се усукваше :mhihi:

от s » 31 Май 2007, 6:10

BMW lover написа:e90-ката беше с Динамик драйв системата и е от голямо значение при по бърз завой с подхлъзване , а и в града е унакално с нея и дупките се избягват с лекота

А най се кефих старши като се качваше за пръв път на динамик драйв и с какъв захват тръгваше да прави обратния и ...... дрънннн , направо имах чувство че волана се усукваше

е дайнамик драйв нее ли тва където ти държи купето хоризонтално all the time и се избягва накланяне??

от **MaXimal** » 31 Май 2007, 8:17

Активно управление.
Активното управление осигурява на водачите по-добро управление и сцепление: тази система осигуряват по-добро поведение и мобилност дори и по криволичещи пътища.В кормилната колона е вградено планетно зъбно колело и в зависимост от ситуацията променя ъгъла на завиване, зададен от водача (superimposed steering). То увеличава ъгъла на завиване при ниски и средни скорости, докато при високи го намалява (напр. магистрали). При паркиране, тази опция улеснява маневрирането като намалява усилието за управление на волана.

Динамик драйв.
Динамик драйв е активна система за контрол върху окачването, предлагайки изключително висок стандарт на странична динамична стабилност (стабилност на купето). Тази стабилност се осигурява от активни стабилизиращи щанги на предния и задния мост - активни, поради въртящите се хидравлични елементи, действащи като инициаращи елементи, интегрирани в механичните стабилизиращи щанги. Комбинирани с два електронни клапана, тези елементи създават независими стабилизиращи сили в предния и задния мост, намалавайки люлееното на купето при завой. Динамик драйв по този начин осигурява голяма динамичност при всички скорости, оптимална управляемост и много добре балансирано поведение при промяна на товара в автомобила. Тези преимущества са особено благоприятни за пътниците на задните седалки: намаляването на клатушкането на пътниците до почти незначителни нива позволява и улеснява работата и четенето .Водачът, при завой, се облагодетелства значително от новия стандарт за прецизност на управление, особено при бързи маневри.

от **BMW lover** » 31 Май 2007, 10:53

Грешката е моя

Виж темата - Bmw E46/E90

Официален форум

Bmw E46/E90

Bmw E46/E90

Кой е на линия