Климатроника не духа достатъчно студено

[Mollov]

... и на всичкото отгоре ефекта е наличен с месеци... на мойта кола го "пръснах" това миналата година и чак сега почвам да усещам, че има нужда от ново "третиране"

[mitaka7 Профил Уеб-сайт]

Абсолютно си прав. Който го е ползвал - знае.

[drunk Профил]

Значи спрея наистина има ефект и то голям ! вече не ми мирише колата :>

[sttekata Профил]

Колега, принципно една хладилна система се казва, че е херметична, но реално винаги има супер малки пропуски през резбовите съединения.
С течение на времето (години) се губи част от фреона (най-често е R134a), в този случай не може да се достигне желаната температура на изпарение (То) в изпарителя (в купето) и следователно да охлажда. Налягането на изпарение и кондензация в този среднотемепратурен режим е винаги по-високо от атмосферното, затова при пропуск се губи фреона.
Друг фактор за неправилно функциониране на климатика е наличие на влага във фреона, което образува химично съединение с фреона - HCl.
С цел да се дехидратира фреона се монтират филтри "дехидратори", които предпазват инсталацията от киселината, а следователно и от корозия, но с течение на времето (експлоатацията) тази вода изпълва филтъра и в един момент става толкова много, че запушва пълнежа на филтъра (замръзва). Това води до недостиг на дебит фреон в изпарителя и дори компресора изключва по ниско налягане от пресостат.

Препоръчвам ти като отидеш на сервиз да направят следното:
А) Имаш фреон , но филтъра (дехидратор) е задръстен - замръзнал:
- смяна на филтъра;
- да вакуумират системата за 15-20 минути с цел да се изпари всичката влага като се следи по манометри дали не се губи вакуума;
- и след това да се напълни системата пак по манометри и кантар според препоръчаното количество фреон за системата.

Б) Нямаш фреон в системата:
- смяна на филтъра;
- надуване на системата до 26-28bar със сух азот и оставяне системата за час с цел проверка на херметичността и. Ако има пропуск да се открие!
- да вакуумират системата за 15-20 минути с цел да се изпари всичката влага като се следи по манометри дали не се губи вакуума;
- и след това да се напълни системата пак по манометри и кантар според препоръчаното количество фреон за системата.

[oci Профил]

[drunk Профил]

Евала

[mitaka7 Профил Уеб-сайт]

Кой разбира от климатици, си казва думата.

[Gqbriel]

Не само че ги продавам, а и ги ползвам на Мафра - с много добър ефект са.
Пуска се климатика на макс да върти само вътрешен кръг, натиска се спрея и той си пръска в колата. След 10 мин. всичко е готово и мирище на свежест, пък и убива всички бактерии. Струва само 14.90лв.

От теб специално съм взимал друг - на 2-ра кола пръскам ..вътре след като пуснеш климатика ,си мирише на сапунче - направо не ми се кара без клима...не помня марката изхвърлих го,100% не е на Ма-фра но ефекта е
Този ще взема да го пробвам и него....моя съвет е пробвайте и нема сгрешите

[sttekata Профил]

Gqbriel от къде го купуваш, че да си взема и аз?

[drunk Профил]

Митака има

[Achkata_ci Профил]

извинявай за спама, но ще използвам темата да не отваярм нова.. абе на мойта е46 купе лявата духалка духа много по силно от дясната ( която едвам духа) .. става въпрос за тези централните.. ?

[marto853. Профил]

Ако духа по топло нямаш достатъчно фреон ,аз съм същия и ще ходя до Орлин няма как стана много топло и не може вече да се отлага.

[nikolae Профил]

и аз да не пускам нова тема и да позацапам тази малко :-)

Сега в жегите като си пуснете климатика на ~20-22 примерно средна степен или повече
включено среда и долу - долу усещате ли да духа или съвсем лекичко ?
В смисъл долу или горе в комбинация със средата винаги е много слабо. Колегата ми го обясни,
но нещо като анкета правя.

[drunk Профил]

провери дали имаш достатъчно фреон , че при мен не духаше студено , и проблема е бил в фреона

[nikolae Профил]

за студеното си духа доста студено, просто духа мъжката по средата
в комбинация с долу или горе - нъц от нито едно то двете не подухва студ