България на първо място по смъртност на пътя - причини?

[TheDriver Профил]

Да, абсолютно това е най-адекватния метод. Ако те хване сняг по средата на път - да си преценил. Надали те е хванало август.

Разбира се, на места като Петрохан пак ще има "с летни сме бе, летно време е още" >>> https://www.youtube.com/watch?v=92RVht9NsTA&t=2s

[steeN Профил]

Законът (или наредбата все тая, щото изискването за гуми за зимни условия е баш в ЗДВП)... може да се напише по няколко начина.

Да наказва последиците от каране с "неподходящи" гуми по някакъв по-тежък начин от последиците от каране с "подходящи" гуми (визирам ПТП).
Може и да се опита да преотврати карането с "неподходящи" гуми като се заложат изисквания в ГТП и/или състоянието им когато те спре полицай за проверка.
Може да е комбинация от двете, може и да е напълно неутрален и да не ги отчита като фактор за нещо.

Аз затова питах, кое от тия 3те (или комбинация) е правилно за вас? В различни места по света ги има абсолютно всички възможни комбинации.

[Ивайло Димов Профил]

MirkoO,Уточнил съм "медицински неправоспособен",а не умения на водач на МПС ,за това след определена възраст СУ за МПС се подменя на 5 години .


Стинка ти не правиш разлика между закон и нередба за кво да говорим е байно .!?Щи го напиша като на малцинствен юноша -третокласник,наредбата е написана витиевато и дава поле за тълкуване от водачите,ако се чете дословно в часта си "подходящи за сезона гуми" то би следвало зимата да караш със зимни гуми .Но всеки си я чете както му е угодно и се оправдвава с всякакви алабализми.

[mirko0 Профил]

Подмяната на СУМПС и медицинското нямат отношение към регресните права на застраховтеля. Случаите, в които зстрахователя по ГО може да си иска парите от виновния, са изчерпателно изброени именно, за да не се допусне произвол и застрахователите да могат за щяло и нещяло да отказват или да си претендират парите обратно. Изтеклата книжка не те прави неправоспособен и съответно застрахователят е длъжен да плати за причинените виновно от теб вреди и няма право да си иска после платеното.

За обикновения "непросветен" човек няма никакво значение дали нещо е регламентирано със закон или наредба. След като я има разпоредбата, трябва да се спазва. Едва, ако има противоречие между написаното в закона и наредбата, тогава е хубаво да знаеш, че законът е по - висш нормативен акт и следва да се приложи той. Това обаче се случва относително рядко.

[steeN Профил]

...

Изблиците ти на фрустрация показват или слаби комуникационни умения или ниско възпитание, а може би и двете.

ЗДВП

Чл. 139.

4. (нова - ДВ, бр. 101 от 2016 г., в сила от 21.01.2017 г.) с гуми, предназначени за зимни условия, или с гуми с дълбочина на протектора не по-малка или равна на 4 mm през периода от 15 ноември до 1 март.

При така написан закон няма как да нямаш право да ползваш всесезонни гуми И очевидно дори ЛЕТНИ.

[alekangg Профил]

Разбира се, че няма закон задължаващ да се кара със зимни гуми в определено време у нас, нито някога е имало.
Обаче масово народа говори, как ИМАЛО такъв закон! Даже глобявали

[TNT Профил]

https://www.plovdiv24.bg/novini/plovdiv ... M60eMYsDGa

Районен съд Пловдив пусна скандално на свобода мъжа, който в събота следобед с над 3 промила алкохол в кръвта блъсна жена на паркинга на ресторант

Да се върнем малко в реалността В статията има линк към друга статия, с клип какво става. Трябва обаче експерт да види клипа изглежда

[steeN Профил]

Разбира се, че няма закон задължаващ да се кара със зимни гуми в определено време у нас, нито някога е имало.
Обаче масово народа говори, как ИМАЛО такъв закон! Даже глобявали

Просто е чел закона отдавна. Често се случва с по-стари шофьори, затова честно казано почвам да ставам фен на това всеки път като подновяваш да минаваш теста.

[Ивайло Димов Профил]

Никой никъде не е твърдял ,че има подобен текст или че глобяват заради липса на зимни гуми .Законадателя е описал наредбата с възможност за тълкуване от водачите и спора е дали и възникнало ПТП със сериозни щети или недай бог пострадали и смърт, застрахователя няма ли да подведе водача под съдебна отговорност за МПС с неподходящи за сезона гуми.Като знаем как не обичат да им се бърка в джоба;)

[TNT Профил]

https://daleksandrov.eu/2024/04/23/nova ... kn7wyWAytV

Стинката ще се разцепи от кеф Цялата държава в камери за скорост.

[Владо Профил]

Хубаво се разсъждава тук, а ето какво мисли ВКС...

“...За да придобие „правоспособност за управление на МПС“ дадено лице следва да е провело обучение и да е издържало изпит за придобиване на такава правоспособност, което се удостоверява със СУМПС, издадено по установения в Закона за българските лични документи ред. Съгласно чл. 3, ал. 3 и чл. 50, ал. 1 от същия закон свидетелството за управление на моторно превозно средство е индивидуален удостоверителен документ за правоспособност за управление на моторно превозно средство. Този, издаден от компетентния държавен орган официален документ, има удостоверителна функция към адресата му с призната способност да управлява моторно превозно средство, която е основана на съвкупност от правно регламентирани факти – възраст, образование, физическа годност и издържан изпит, съгласно чл. 150 – 164 ЗДвП. Освен това, в чл. 3, ал. 3 и чл. 50, ал. 2 от ЗБЛД изрично е посочено, че СУМПС служи и като идентификационен документ за самоличност на български граждани на територията на Република България. Следователно свидетелството за управление на моторно превозно средство има две удостоверителни функции. Като страна-членка на ЕС, България е транспонирала в националното си законодателство изискванията на Директива 2006/126/ЕО на ЕС от 20.12.2006 г., изменена с Директива 2009/113/ЕО на Комисията от 25.08.2009 г., Директива 2011/94/ЕС на Комисията от 28.11.2011 г., съответно съгласно § 2 от ПЗР на ЗБЛД (преименуван ЗБДС, ДВ бр.82/2009 г.) и § 35, т.3 от ДР на ЗДвП (ДВ.бр.54/2010г.). И така, докато ЗБЛД урежда условията и реда за издаване, ползване и съхранение на българските лични документи /към които спада и СУМПС/, то в ЗДвП са разписани изискванията за правоспособност на водачите на превозните средства, принудителните мерки и наказанията, които се налагат за нарушаване на правилата за движение по пътищата, с цел опазване живота и здравето на участниците в движението по пътищата, на имуществото на физическите и юридическите лица и на околната среда от замърсяване. Когато дадено лице придобие правоспособност за управление на МПС по правилата на ЗДвП, то за последното възниква правото да получи /респ. за държавата възниква задължението да му издаде/ съответно свидетелство, с което да удостовери така притежаваната правоспособност. Съгласно чл. 2 от ЗБЛД, СУМПС като български личен документ е собственост на държавата, а предвид нормата на чл. 10, ал. 1, т. 5 от същия закон, то се предава на органа, който го е издал, при изтичане на неговата валидност. Съответно, СУМПС не е официален удостоверителен документ, който до края на живота на съответното лице удостоверява притежавана правоспособност. Напротив, законодателят е приел, че в рамките на човешкия живот настъпват обективни и субективни обстоятелства, които имат въздействие върху признатата от правото способност на съответния правен субект да управлява МПС, поради което и разглежданото право е такова със срочен характер. Последното е отразено в официалния удостоверяващ правото документ – свидетелството за управление на МПС. Поради това законодателят в § 1, т.2, б. „ж” от ДР на ЗБЛД изрично е посочил, че личен документ „с изтекъл срок на валидност“ е нередовен. Следователно, с изтичане на срока, за който държавата е признала за съответното лице правото да управлява МПС, правото се прекратява и то повече не съществува.

В българската законодателна уредба съществуват редица примери за това, как не само при първоначалното придобиване на дадено право за упражняването на определена дейност, но и с оглед неговото запазване във времето, носителите му следва след изтичането на определена, предвидена в съответния нормативен акт продължителност, отново да доказват годността си за неговото упражняване – така например правото на лов; на придобиване, съхраняване, носене и употреба на огнестрелни оръжия и боеприпаси; за риболов и т.н., уредени в съответните закони. Така, законодателят освен че урежда изискванията, свързани с учредяването и контрола на определената правоспособност, той обвързва наличието на последната и с даден срок, след изтичането на който тя или се прекратява, или се подновява след надлежното удостоверяване от съответното лице, че то продължава да отговаря на изискванията, необходими за нейното притежаване.

И така, докато СУМПС удостоверява правоспособността на лицето да осъществява тази дейност, то придобиването и запазването й във времето е поставено в зависимост от кумулативното наличие на две групи изисквания, разписани в ЗДвП и подзаконовите нормативна актове по приложението му. Първата група включва съвкупността от знания, умения и поведение, които позволяват управлението на МПС, а към втората група се отнасят физическата и психическата годност за управление на МПС. Последните намират своето отражение както при първоначалното издаване, така и при периодичното подновяване на СУМПС, което, според цитираната Директива на ЕП и ЕС, инкорпорирана в законодателството ни, ще даде възможност за „редовен контрол ... за съответствие” с тези минимални стандарти за постигане на посочените цели, общи за ЕС, поради което те „следва да съвпадат с подновяването ..... и да се определят от срока на валидност на СУМПС”. По този начин всяка държава-членка на ЕС, съобразявайки установените за общността срокове за административна валидност на СУМПС, може да ги и намали за по-ефективен контрол върху годността на водачите на МПС, включително и само за дадена категория МПС с оглед специфичната отговорност на водачите им. Поради това следва да се приеме, че изискването за „съответно свидетелство за управление на МПС” значи да е валидно както с оглед на срока на неговата „административна валидност”, така и за „категорията МПС”, което се управлява от водача /в този смисъл Решение № 44/19.02.2013 г., I НО, ВКС/.

Гореизложените законови положения, тълкувани в спецификата на разглеждания казус, водят до несъмнения извод, че сядайки зад волана на автомобила си със свидетелство за управление с изтекъл срок на валидност, К. С. в действителност е управлявал МПС без съответно СУМПС, тъй като последният не е покрил и обезпечил минималните стандарти за физическа и умствена годност за управление на МПС от съответната категория чрез представянето на нужните доказателства пред оторизираните контролни органи.”

… и съответно си с леко гол задн*к… пред всякакви образи и застрахователи...

[Ивайло Димов Профил]

А добър ден

[vicho Профил ICQ]

бла-бла...

[Владо Профил]

и последните 4 реда са достатъчни, но ако ти е трудно, не се напъвай… да не разтегнеш нещо…

[Top Gun Maverick]

https://daleksandrov.eu/2024/04/23/nova-op-za-55-statsionarni-i-28-statsionarno-prenosimi-kameri-za-skorost/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR2YlDjZZvoMf8RwAMH5xi8s96oW4YqlY29qN-mkRoq2iS4VtfO4MPjjZR4_aem_AXwVWxoK_19H_AxcnDe8MLAqkkwd_LCuXHPnClIWPYQgvIQDcFtSYwNn0yOx2267mQOew_T4aKT3Uckn7wyWAytV

Стинката ще се разцепи от кеф Цялата държава в камери за скорост.

Оф, гледам двете са тука много близо до нас, едното на разклона за Павел Баня, а другото май Мъглиж ако си нагласям правилно правописната грешка.


Иначе днес пак много шампиони, сигурно хлъзгавия път е виновен защото няма сцепление. От дни говорят, че ще вали силно и пак не ги бърка:
https://btvnovinite.bg/bulgaria/serija- ... akija.html