Москвич 2140 Люкс

[steeN Профил]

Това не е американски форд Тва е британски варел.

Иначе Паърка всички тия неща и Москвича не ги може реално ако си говорим.

[streetz Профил]

Работата е там, че ги може. Един тон ремарке с талпи го издрапа по баира, вярно на първа, но ги дръпна. След няколко години същия товар трябваше да отиде на ново място, но тогава "влекача" беше Вектра А 115 коня. Сила имаше, ама теглича (оригинален, даже беше малко подсилен) се откъсна от колата ... Та се връщахме обратно да вземем Москвича да свърши работата. Друга забавна случка - навремето дядо ми на село остана без магаре едно лято, а люцерната окосена, изсъхнала и трябва да се прибира. Малко работа с електрожена и каруцата се сдоби с теглич, впрягаме москвича и газ по нивите, натоварихме сеното - стана купа над 3 метра. На гроздобер се махаха задните седалки и товариш яко.
Нашия москвич се караше с масло от МАЗ, бащата караше тогава самосвал и като се наложеше просто източваше 200-300 грама от двигателя и доливаше на Москвича.
Доста потенциал имал тоя УЗАМ-412, гледам из ютуб спокойно го докарват до 2 литра с нови карантии от по-късните модели и малко изпиляване на блока.

[BMW_POWER]

Стинка, реално ако си говорим, не сте имали в семейството Москвич. Тези, над 40г може и да помнят, как в първите години на демокрацията Москветата масово се режеха и правеха на пикапи. Задните ресори се шпренгваха и им слагаха по още един лист.
Мускала е кола с душа. Не я ли разбираш, загубен си. Скъсано платно на бензинова помпа (задължителен аксесоар в багажника) се лекуваше с един чим трева. Слагаш го върху помпата, поливаш със студена вода и караш. След 10 мин пак. И така се прибираш..

[bum_bum]

Споменавал съм и преди, не помня в коя тема. На един чичак, баща на познат мускала спрял. Просто двигателя затегнал и край. И тоя се сетил, че никога не бил сменял масло. Сменил го и изкарал чак до 90-те години

[alekangg Профил]

Няма ли някой да разкаже, как умниците са слагали лоена набивки за семеринги?

[Jordana Профил]

Лоените набивки се ползват в салниците на водните помпи и сега . Като протече вадиш с куката старата и набиваш нова , без да разкачаш фланци и подобни дивотии . Става за минути , евтино и ремонто пригодно . Материалите и технологиите са били такива , според времето си .

[alekangg Профил]

Сигурно, ама те ги ползваха до скоро-25-30 год, не преди 60-70.

[немо Профил]

Няма ли някой да разкаже, как умниците са слагали лоена набивки за семеринги?

В 2021 год. това нещо "лоена набивка" все още се използва,иначе нямаше да се предлага от амнайсе фирми.
Препоръчвам ти да прочетеш някоя книжка/упътване за ремонт и експлоатация на автомобил от 60/70/80-та година.
Предполагам,че нееднократно ще си кажеш :"ебаси"
А че думата "ремонт" е изместена от думата "подмяна" е друга тема......Иначе се борим за снижаване на вредните емисии....

[michev Профил]

Няма ли някой да разкаже, как умниците са слагали лоена набивки за семеринги?

В 2021 год. това нещо "лоена набивка" все още се използва,иначе нямаше да се предлага от амнайсе фирми.
Препоръчвам ти да прочетеш някоя книжка/упътване за ремонт и експлоатация на автомобил от 60/70/80-та година.
Предполагам,че нееднократно ще си кажеш :"ебаси"
А че думата "ремонт" е изместена от думата "подмяна" е друга тема......Иначе се борим за снижаване на вредните емисии....

Недей! Не се хаби, няма смисъл!

[DLVasilev Профил]

Стинка, реално ако си говорим, не сте имали в семейството Москвич. Тези, над 40г може и да помнят, как в първите години на демокрацията Москветата масово се режеха и правеха на пикапи. Задните ресори се шпренгваха и им слагаха по още един лист.
Мускала е кола с душа. Не я ли разбираш, загубен си. Скъсано платно на бензинова помпа (задължителен аксесоар в багажника) се лекуваше с един чим трева. Слагаш го върху помпата, поливаш със студена вода и караш. След 10 мин пак. И така се прибираш..

Бензинова помпа съм спасявал и с няколко слоя парчета от найлонова торбичка. Смело твърдя, че се прибираш спокойно до вас и го отремонтираш после как си му е реда

[seimo Профил]

Цялата работа е че имаха чар тези съветски таратайки. Още помня как сме пътували едно време към морето с москвича. Верно е може да се счупи нещо по-пътя и да ти се наложи да го отремонтираш ,но това си беше част от приключението. Сега е обратното. Паля колата и за 2-3 часа съм там без дертове на клима ,комфортно и всичко точно ,но питай ме и 5 минути не помня

[hell's angel Профил]

Ма то хленчещи политкоректни дришльовци е имало винаги, баш пА тая тема да не искат да съсипят ? Все едно някой ги е питал к'во искат да има, по ония времена, и ги е преебал нарочно То и в политическата - избирателите бацювски никой не ги е виждал, ма взеха да се проявяват ...

[ivoaudi Профил ICQ]

Хайде бе, просълзихте ме, не се шегувам Пийнах си тая вечер, а от поне 200г не бе ми се случвало, може и повече
Та да си припомним: Имаше легенда за женските чорапогащници и скъсания ремък на водната помпа. Случката ми е истинска, в покрайнините на Женева. Спаси ме точно чорпогащника на тогавашната моя, а идеята бе взаимствана именно от комунистическото ни, руско минало и Москвичите. Грозните и трошливи Москвичи, да. Поклон им, все пак когато го заслужават! Може да се плюе Москала от който си иска да го направи и колко си ще, въпроса е, че завърши отлично мисията, за която бе отреден - да е работен кон, толкова. Простичко е, но ефикасно. Страничен ефект - научи ни на много неща, диването!:) Много неща. Казвам научи, за този който иска и който е жаден за знания и прогрес. Глупавия, трошлиФ Москал беше точно прогрес, да! А иначе, конкретно за спора мога да кажа, че 1000кг не са лимит за москала, ама никак. Преди години търгувах доста със захар и в продължение на години зареждахме обекти някъде си там редовно с 1500кг захар буквално всеки ден. Нашия приблем бе, че Физически не успявахме да вкараме 400кг, иначе сигурен съм щеше да си ги мъкне и тях и нямаше да мрънка. Та....всъщност, за какво спорим??

В едно от предните си мнения исках да спомена, че колкото и да бяха лоши, бяха все пак наистина коли с душа, а някой вече го е сторил. Ми......малко ми е жал за тези, които не го разбират това ми ти простичко нещо.

[BMW_POWER]

Ма то хленчещи политкоректни дришльовци е имало винаги, баш пА тая тема да не искат да съсипят ? Все едно някой ги е питал к'во искат да има, по ония времена, и ги е преебал нарочно То и в политическата - избирателите бацювски никой не ги е виждал, ма взеха да се проявяват ...

АрАнгеле, ти какво взимаш???

По темата. Ето нещо интересно:

https://automedia.investor.bg/a/2-novin ... IgB5pUVWhI

Какво е Москвича? Имахме го от 1077 до 1991г. Казах по-рано. Три двигателя. Един за ремонт, един ремонтиран и един на него. Цяло мазе части. Дъртия даже не знаеше какво има. Преева се каре на кардана (който има неописуем звук при пускане по унерция), направо намерихме цял карсан в мазето. За 15 мин го сменихме и готово. 1979 с 408 стигнахме до Берлин. Бяхме демонтирали купола, за да не ни спират по границите със Югославия С тази кола всеки научава основни закони в сервизната дейност. Колко от вас могат да залепят вътрешна гума? ХА, имало е и такива Всеки можеше да настрой карбуратор, да прави реглаж на клапани, да ... да ... Не като сега, вдигаш капака и само масло и течност за чистачките. Е, и аз дето сипах масло в антифриза, ама това е от ЕГН-то де Чичото (Бог да го прости) почина преди няколко години. Москвичът седи в един гараж на Трънско и е още с черните номера. 1984г, 2140. Гнило май много няма. Питах, искаха ми към 5-7К за пълно реновиране от изпитан майстор. Отдавна ми се върти в главата тази идея, да го направя и да си го докарам тук. Спира ме единствено, че нямам затворен гараж. Имам къде да го държа, ама там много досадници има.

И още. Да караш Москвич има много условия. Едното от тях е, да си непукист.

След като миналия септември инвестирахме цялото си време в търсенето на положителните качества на някои автомобилни марки. Днес решихме да върнем обратно традицията и да хвърлим поглед към една автомобилна амбиция, за която мнозина смятат, че е грозна, бавна, опасна и дори ненужна на човечеството. Опитваме се да открием позитиви, но след T34 е наистина трудно да изкажем безпристрастната точка, затова пишем цели десет, за да бъде повече от ясно. Запознайте се с 10-те причини, поради които е перфектно да (не) карате Москвич! Независими източници признават, че дамата никога повече не е позирала с автомобил!
10. Получавате автомобил с история, който освен всичко може да се хвали и като последния достоен и жив наследник на танка T34. Руският московски автомобилен завод не е имал особени трудности при проектирането, той просто е свалил купула, веригите и тежките брони, за да произведе машина, която има ускорението на тухла, хвърлена от 5-класник. Подозираме, че Путин познава всички собственици на автомобилите, които са напуснали завода през 1945-а година. Има ли шанс да ни удари гръм?
9. Руският краен автомобилен дизайн доказва, че най-известния кубист със сигурност не може да бъде Пикасо, след като в Москва се раждат творения на перфектната геометрия, опитващи се да копират аеродинамиката на щайга с картофи, подпряла вратата на кварталната бакалия. Колко водка е била изпита, преди да се конструира нещо подобно, историята продължава да мълчи! Ще го продадем на чужденците като руски кадилак!
8. Ако днес имате желание да се сдобиете с БТР на колела, можете да го направите съвсем спокойно с джобните пари на детето. Интернет не само е пълен с нещастници, които отдавна искат да разкарат курника, но и са готови да го подарят за символична сума, резервни части и дори срещу интимни облаги с любимата му. В зависимост от региона, местните жители може дори да направят курбан, защото такова чудо рядко се случва.
7. Може да притежавате автомобил, който да се предлага с дефорсиран двигател, предназначен да работи с ниско октаново гориво, както и всякакви други спиртни напитки като лакочистител, спиртни напитки и технически спирт. От сигурен източник знаем, че това е била по-скъпата модификация. Ако се чудите как се решава проблема с горивото и вредните емисии, това е решението на проблема.
6. Твоят модел (и никой няма да може да го успори) притежава двигателя на BMW и с това да блеснеш пред аудиторията. Единственият проблем е, че оригиналният двигател на BMW пристига с 6 цилиндъра, но руските инженери са изгубили 2 от тях още при проектирането. – Ще стигнем ли на сбирката? – До Китай ни остават само още 7-8 хиляди километра... – Значи не...
5. Оцелелите собственици на Москвич-2140 ще могат съвсем спокойно да създадат независимост и дори да свикат наборници, защото през 1986-а година се ражда 4-милионният московец (да се чуди човек как е възможно да ги купиш).
4. Притежаването на подобен автомобил дава безгранична свобода. Според техническите характеристики тежи едва тон, но според разкази на очевидци, Москвич винаги е имал теглото на малък спортен самолетоносач, Луната и задника на тъщата. Тези характеристики гарантират, че старата машина ще носи не само псувни и присмех, но и уважение на пътя, защото никой не иска да бъде отвян от нещо с формата на тухла, което се движи, за ужас на всички очевидци. Собствениците на тези автомобили гледат знаците само от любопитство и са имунизирани от обидите. И не забравяй да стреляш по публиката!
3. Wikipedia разказва легенди за руските братя, които освен всичко са достигнали и завидни успехи в спортната история. Непотвърдени източници гарантират, че пилотът е трябвало да избере дали да се качи в ходещата крепост или да отпътува на екскурзия до Сибир. Осъзнавайки всички тези подробности, можем да гарантираме, че стоковия 2140 може спокойно да вдигне максималната скорост от 160 км/ч. Конструкторът все пак не е предвидил отделение за освобождаване на напрежението от ректума... Подло от тяхна страна.
2. Имайки предвид колко евтина е тази машина, трябва да признаем, че сме имали честта да се возим в "Алеко", което беше всичко друго, но не и стоково. Колкото и странно да е, тази кола има достатъчно почитатели, които освен всичко се събират, за да покажат какъв двигател са успели да съберат в коша на машината. Някои поставят турбина на стоковия двигател, който е прославен като AK-47 на двигателите. Притежаването на подобен sleeper може да се превърне в истинско съкровище, преди някой да разбере, че тунингът по него е по-скъп от ипотека на малко жилище.
1. Въпреки всичко прекрасно в горните редове, този автомобил продължава да живее и да се тачи от неговите собственици. Простотата сглобка позволява всякакви манипулации, а имайки предвид тестовете на селския бустан, един Москвич може да надвиши 2-но и 3-но теглото си, за да пренесе достатъчно провизии за един приличен обяд на червената армия. Любители и почитатели на тази машина се срещат и до днес. Те са почитатели на чистата механика, нулевите екстри и допира на кожения салон при 40-градусова жега. Какво да се прави, в Сибир не са имали такова лято и е било доста приятно да извеждат девушки в мобилната годзила.

Прочети повече на: https://men.hotnews.bg/koli/10-prichini ... -moskvich/

https://men.hotnews.bg/koli/10-prichini ... -moskvich/

[Borymeckata Профил]

Няма ли някой да разкаже, как умниците са слагали лоена набивки за семеринги?

Само да вметна, че "лоени" (не са точно лоени, а с някаква друга субстанция) и графитни набивки се ползват и до ден-днешен в помпите на АЕЦ-а. Виждал съм как ги подменят по време на ремонта. И ги караха на рула с камиони, защото в Машинна зала не са една - две помпи да има само.

Руските автомобили... не можем да избегнем субективния фактор, като си спомняме за тях. Били сме млади и надъхани, всичко ни е кефело - първо самостоятелно излизане с колата, първо ходене до морето, първо возене с гаджето...
Малко ми е чудно, като сравнявате теглителната способност на... леки автомобили. Москалът теглел, а Вектрата - не може... Това ли е основен фактор за една лека кола - колко тона ремарке може да тегли? По този критерии излиза, че един Беларус е по-добър от всички Вейрони, Кьонигсеги и Мурсиелаги, щото може да издърпа ремарке с цвекло по калния баир... Не се излагайте с такива аргументи...