Всичко за електрическите автомобили

[steeN Профил]

Много просто, всеки премахнат механичен компонент е контролиран от собствен блок и сензори. Електрическата кола е с един порядък по-малко такива "излишни" механични неща... сложността на един ДВГ, всмукателната, изпускателната, горивната, запалителната система, скоростната кутия, блокиращ дифенренциал не са просто намелени, тези неща ги няма. Дори отоплението/охлаждането вече е драстично опростено. Електрониката в батерията е тотална ширпотреба и т.н. Единственото интересно е компютъра, който се грижи за автономните функции, но той не е нещо специфично за ел. кола така или иначе, нито някой ще вземе да запоява по него всеки ден

[alekangg Профил]

Както винаги си вярваш!

[steeN Профил]

EVs require six key electric car parts to operate:

Battery pack
Power inverter
Electric motor
Onboard battery charger
Battery management system
Charging port

Сега изброй нещата който са необходими на ДВГ кола, които ги няма в една ел. кола. Ще изброяваш до утре.

Задвижването на Тесла има 20 движещи се части. На една ДВГ кола над 200. Кое според теб има по-сложна електроника за управление? Да не забваиш да прочетеш някой немски доклад първо.

[ivanski_2 Профил]

И аз имам друг пакрически въпрос към притежателите на тесла в Бг.
Автопилота (fsd-то) знам че не работи, но следи ленти на магистралата и пази дистанция(следи скорост), онзи ден ми се наложи да пътувам сам по тъмно 350км, бях скапан спирах кафета пих, дремнах 30 минути какво ли не правих , ами едвам стигнах дали в такава ситуация теслата ще си следи пътя сама и няма да ме натоварва да се пуля в тъмното- благодарение на всички симпатяги каращи на дълги на магистралта и с всякакви китайски скапани светещи боклуци ......

[Jordana Профил]

Задвижването на Тесла има 20 движещи се части. На една ДВГ кола над 200. Кое според теб има по-сложна електроника за управление? Да не забваиш да прочетеш някой немски доклад първо.

Теслата естествено е по сложна . Силовата и електроника за управление на мотора е 20 кила платки . Докато един бензинов автомобил има управляваща платка колкото цигарена кутия .

[alx Профил ICQ]

И аз имам друг пакрически въпрос към притежателите на тесла в Бг.
Автопилота (fsd-то) знам че не работи, но следи ленти на магистралата и пази дистанция(следи скорост), онзи ден ми се наложи да пътувам сам по тъмно 350км, бях скапан спирах кафета пих, дремнах 30 минути какво ли не правих , ами едвам стигнах дали в такава ситуация теслата ще си следи пътя сама и няма да ме натоварва да се пуля в тъмното- благодарение на всички симпатяги каращи на дълги на магистралта и с всякакви китайски скапани светещи боклуци ......

Теслата разчита на маркировката- няма ли я навсякъде оглупява и се самоизключва… също така в които и режим на автопилот да си тя очаква да ти е ръката на волана и да “тежи”… ако не те усеща след 30 секунди- минута пропищява да бутнеш волана да покажеш че си там. Продават едни джаджи да ги увесиш на волана да я лъжат че го държиш ама вече не работят защото също така те гледа с камерата насочена към тебе и ако не те вижда дс гледаш пътя ти казва дс гледаш… и ако не гледаш - пак автопилота се самоизключва. А фсд-то ако се самоизключи 5 пъти щото не го държиш и/ или не внимаваш се изключва перманентно и те изритват от бетата.

Та… поне за мене не е автономна ама хич щото едно че те юрка да я дундуркаш две че се лъже особено в тъмното и може дс се метне в дерето ако не я хванеш бързо…

[steeN Профил]

Задвижването на Тесла има 20 движещи се части. На една ДВГ кола над 200. Кое според теб има по-сложна електроника за управление? Да не забваиш да прочетеш някой немски доклад първо.

Теслата естествено е по сложна . Силовата и електроника за управление на мотора е 20 кила платки . Докато един бензинов автомобил има управляваща платка колкото цигарена кутия .

Дори кола от 90те не е колкото цигарена кутия. ЕКУ-то на Е36 е над половин кило. А е по-просто от електрониката в една съвременна пералня

Why is Tesla's inverter innovative? Well, with the release of the Model 3 in 2018, Tesla became the first company to add SiC metal-oxide-semiconductor field-effect transistors (MOSFETs), sourced from ST Microelectronics, in an in-house inverter design. The overall design has several innovations beyond the use of SiC packages, but this is the main one. It has led to the overall weight of the inverter (4.8kg) to be under half that of the 2019 Nissan Leaf (11.15kg) and over a third less than that of the Jaguar I-PACE (8.23kg), which use Si IGBT inverters and off-the-shelf parts.

20 кила платки, брат. 100 про.

[alx Профил ICQ]

Йордане бе, все се каня да те питам- ти кво караш в момента? Че ми стана интересно

[Lenco Профил]

И аз все се каня да питам стинката кво кара в момента, че отдавна ми е интересно.

[ivanski_2 Профил]

И аз имам друг пакрически въпрос към притежателите на тесла в Бг.
Автопилота (fsd-то) знам че не работи, но следи ленти на магистралата и пази дистанция(следи скорост), онзи ден ми се наложи да пътувам сам по тъмно 350км, бях скапан спирах кафета пих, дремнах 30 минути какво ли не правих , ами едвам стигнах дали в такава ситуация теслата ще си следи пътя сама и няма да ме натоварва да се пуля в тъмното- благодарение на всички симпатяги каращи на дълги на магистралта и с всякакви китайски скапани светещи боклуци ......

Теслата разчита на маркировката- няма ли я навсякъде оглупява и се самоизключва… също така в които и режим на автопилот да си тя очаква да ти е ръката на волана и да “тежи”… ако не те усеща след 30 секунди- минута пропищява да бутнеш волана да покажеш че си там. Продават едни джаджи да ги увесиш на волана да я лъжат че го държиш ама вече не работят защото също така те гледа с камерата насочена към тебе и ако не те вижда дс гледаш пътя ти казва дс гледаш… и ако не гледаш - пак автопилота се самоизключва. А фсд-то ако се самоизключи 5 пъти щото не го държиш и/ или не внимаваш се изключва перманентно и те изритват от бетата.

Та… поне за мене не е автономна ама хич щото едно че те юрка да я дундуркаш две че се лъже особено в тъмното и може дс се метне в дерето ако не я хванеш бързо…

Уха, съвсем по друг начин си ги представях нещата, понеже по разни групи доста го хвалеха, особено след последния ъпдейт била си карла сама 45 или 75 минути не помня вече в Бостън уж...ясно, мерси за инфото.

[steeN Профил]

И аз все се каня да питам стинката кво кара в момента, че отдавна ми е интересно.

Достатъчно е да знаеш, че никога не съм имал дизелова или електрическа кола, но второто може да се промени в близко бъдеще.

[enigma Профил]

За Тесла автопилота не знам, но от на ВАГ съм много доволен в Швайц, разбира се маркировката е много добра.
Една нощ трябваше да мина близо 200км в много лошо време, мъгла, дъжд, вятър, а бях и болен с температура.
Справи се перфектно, сменяше скоростта според ограниченията, спазваше дистанция, държеше си лентата и т.н...

[zazomazo Профил]

Йордане бе, все се каня да те питам- ти кво караш в момента? Че ми стана интересно

И аз все се каня да питам стинката кво кара в момента, че отдавна ми е интересно.

Ше се счупя от смех ако се окаже, че тия двамата сладури карат една и съща марка/модел кола
....но би било логично обяснение що се гонят да се ухажват във всяка тема

[xterminator Профил]

И аз имам друг пакрически въпрос към притежателите на тесла в Бг.
Автопилота (fsd-то) знам че не работи, но следи ленти на магистралата и пази дистанция(следи скорост), онзи ден ми се наложи да пътувам сам по тъмно 350км, бях скапан спирах кафета пих, дремнах 30 минути какво ли не правих , ами едвам стигнах дали в такава ситуация теслата ще си следи пътя сама и няма да ме натоварва да се пуля в тъмното- благодарение на всички симпатяги каращи на дълги на магистралта и с всякакви китайски скапани светещи боклуци ......

Някой ТИР като настъпи леко маркировката преди да го изпревариш и ти набие phantom braking-а на магистралата ще се събудиш доста резко

[alx Профил ICQ]

И аз имам друг пакрически въпрос към притежателите на тесла в Бг.
Автопилота (fsd-то) знам че не работи, но следи ленти на магистралата и пази дистанция(следи скорост), онзи ден ми се наложи да пътувам сам по тъмно 350км, бях скапан спирах кафета пих, дремнах 30 минути какво ли не правих , ами едвам стигнах дали в такава ситуация теслата ще си следи пътя сама и няма да ме натоварва да се пуля в тъмното- благодарение на всички симпатяги каращи на дълги на магистралта и с всякакви китайски скапани светещи боклуци ......

Някой ТИР като настъпи леко маркировката преди да го изпревариш и ти набие phantom braking-а на магистралата ще се събудиш доста резко

за фантом брейкинг не знам, ама като изпреварва на автопилот ако някой пред тебе реши и той да изпреварва и й се изпречи ако знаеш как злобно скача на спирачките... то бива параноя ама направо може да ти сецне ла*ното...