България на първо място по смъртност на пътя - причини?

[Е.Димитров Профил ICQ]

То въпроса за таблетите, май ЕС подготвя директива да се премахне тая "екстра" от новите автомобили след няколко години.

[pampo Профил]

^
Рядко ми се случва да съм по-съгласен с двама ви. Липсата на физически бутони за елементарни команди е страшен абсурд...
Дано еволюира, защото в момента, за да смениш нещо по климатика, трябва да ровиш половин минута.

[Jorixa Профил]

Аз не съм чул един човек да има дет да се кефи на тия таблети. Може би само крайните фенове на електричките дето не искат кола ми смартфон дет се движи.

[alx Профил ICQ]

Аз не съм чул един човек да има дет да се кефи на тия таблети. Може би само крайните фенове на електричките дето не искат кола ми смартфон дет се движи.

аз като краен фен както ти викаш- пак не моа ги дишам тия екрани... свикнал съм им, но проблема с тях е, че като караш и колата се друса много от "копчетата" просто не можеш ги уцели от първи път а понякога можеш и да натиснеш нещо различно... и това е при тесла където си мисля, че юзърския интерфейс е най- полирания и интуитивен.. при другите е още по- зле...

но както казаха колегите- копчетата на екрана опростяват окабеляването и предполагам е доста по- евтино и лесно на поточната линия...

между другото вие ако мислите, че телефоните и инфотейнмънта са проблем в родината... в щатите това е абсолютен кошмар. всеки си е на телефона или нещо рови в интерфейса на колата... от 10 светофара на 5 трябва да бип-неш на първия в колоната че да си вдигне главата, види че е зелено и тръгне... теслата дори има режим да ти даде звуков сигнал като светне зеленото..

[empar Профил]

предполагам е доста по- евтино и лесно на поточната линия...

Правилно предполагаш.
Близък приятел доста време работи във Вистеон и спестяванията са меко казано скандални.
До съвсем скоро таблата на повечето европейски марки коли се разработваха от-до(вкл. доста usability дизайн, който в момента просто отсъства) от швейцарски часовникарски компании. Сега шляпат един китайски таблет, с малоумен интерфейс, правен без грам мисъл за потребителя!

[anttonev Профил]

Вчера, карайки по Тракия, посока Пловдив, преди тунела 2 мерца, пред 20 км един от друг си бяха направили самоебачка, и двата в мантинелата се бяха натресли, новичка S класа и GLE може би.
Едното стана пред мен, на изкачването към ремонта на моста на 20-тия км. От лента в лента, валеше и дъжд и тряс в мантинелата.

Още нещо, пътувайки към Стара Загора си имаше обичайната палитра от шофери. От изкачащи пред теб, докато изпреварваш и вече си им на задната броя до такива дето светкат като за световно, при все че се вижда че пред мен има друг автомобил и няма какво толкова да се случи. На околовръсното в София, от Младост до Тракия карам с 80 на темпомата, а доста коли ме изпреварват, със значителна разлика в скоростта, ок, ама защо после стоят на магистралата със същата тая скорост, че понякога и в лявата лента.

За тая година, до тук съм на 16000км из България и Европа и виждам ежедневно всякакви ситуации, но имам няколко въпроса към колеги, които се припознаватв горното, няма да ги съда, порицавам или хуля. Съвсем чистосърдечно питам, искам да разбера, защо се кара така? Може би аз не разбирам, пък може и да изпускам нещо. Че нали като решиш да изпреварваш в последния момент, най-много и двамата да се пребием като се изнесеш хем без мигач, хем с голяма разлика в скоростите, аз 140, ти с 90-100, защото си седял зад тир и си решил че сега е момента. Защо ми светкаш като има коли отпред, какво очакваш да стане, къде да отида/отидем?

Правила е мръсна дума, спазването им е за други...

[steeN Профил]

Добре де, винаги съм се чудил как го правят тия карачи. Смени лента прекалено рязко ли... как по дяволите се случи и то с толкова тежки коли.
Реално дори по "нашата магистрала" с гуми, които не са сликове до 120 км/ч някъде с квато и да е кола няма никакъв проблем дори да е накиснато всичко и да има локви.

Ако се правиш на мъж и шариш по лентите със 150 км/ч примерно и си бездарник, кой ти е виновен

Като продължение на темата в Бг трябва да си ненормален да караш с гуми, които не са балансирани да са добре на мокро. Може би и от там идва проблема (освен калпави стари гуми) и ганьовщина.

[pampo Профил]

^^
За внезапното излизане при изпреварване имам логическо обяснение, че просто не си поглеждат огледалото често.
Обаче тези светкащите в ситуация с невъзможност за навременно прибиране вдясно и аз за толкова години не разбрах какво искат да постигнат

[TheDriver Профил]

При това такива коли би следвало да имат ESP, което също да обира голем процент от ситуациите.

Но пък съм се возил при такъв(мой роднина е). При него няма плавно влизане в лява лента и плавно връщане в дясна. Всичко става с резки движения
Най-ярко изразено е когато изпреварва в дълъг ляв завой и трябва да се прибере. Всеки нормален просто спира да завива на ляво и колата плавно отива в дясна лента. Той обаче свива рязко в дясно, след което свива рязко в ляво, за да изправи колата и да не иде в аварийната.

[Е.Димитров Профил ICQ]

Аз , когато изпреварвам и съм убеден, че зад мен няма по-бърза кола и ако изневиделица се появи такъв, където почва да свети с фаровете, въобще не го отразявам.
Ама грам, все едно няма никой.
Друг е въпроса, че доста рядко някой ми е присвяткал на магистрала, вероятно някакъв късмет.
Обаче ония ден един ми присветна на междуградски път, където аз карах с 90 км/ч и то по gps .
После има едно ограничение 60 на едни завои с мост , малко след Пловдив посока Хасково , и тоя пак почна да ми сигнализира.
Погледнах, не го познавам и малко след това даде газ и в напълно забранено ме отмина.
Там често стоят полицаи, как нямаше в тоя момент , много ме е яд.

[Don_Diego Профил]

^^
За внезапното излизане при изпреварване имам логическо обяснение, че просто не си поглеждат огледалото често.
Обаче тези светкащите в ситуация с невъзможност за навременно прибиране вдясно и аз за толкова години не разбрах какво искат да постигнат

Тия дето не си гледат огледалата са за бой...в понеделник пътувах и може би 10 пъти някой излизаше пред мен на 2-3 коли разстояние

Аз светкам точно на такива дето излизат в последния момент (докато съм се изправил на спирачките разбира се) или на такива дето са излезли в лява лента с 5км/час по-малко от колкото се движат тия в дясно и искат да ги изпреварят

[alx Профил ICQ]

^^
За внезапното излизане при изпреварване имам логическо обяснение, че просто не си поглеждат огледалото често.
Обаче тези светкащите в ситуация с невъзможност за навременно прибиране вдясно и аз за толкова години не разбрах какво искат да постигнат

четох някъде преди много години, че едно време (визирам 17-18век) е имало спорт където богатите са се обличали в черно с черни маски, яхвали са конете и с едни дълги чукове като са яздели където видят селянин край пътя са се опитвали минавайки да му строшат главата.

всяка прилика е случайна разбира се.

а за големите тежки коли на мокро- ако нямаш хубави гуми е много много по- зле от по- малките коли защото малката като се поднесе я улавяш ако не броиш мухите... но голямото веднъж като се лъзне няма хващане... също има го и момента, че това, че си купил голямо лъскаво возило въобще не значи, че имаш някаква представа как да караш. еле пък ако си си повярвал което е почти гаранатирано при повечето хора с по-така колите

[vicho Профил ICQ]

Видиш ли някой, че прави резки движения --> ХИЧ НЕ МОЖЕ ДА КАРА!!!

[steeN Профил]

Абсолютно, трансфера на теглото е едно от най-важните неща. Като се научиш да го контролираш, може да караш бързо без да караш "бързо" и 10х по-безопасно.

[alx Профил ICQ]

Видиш ли някой, че прави резки движения --> ХИЧ НЕ МОЖЕ ДА КАРА!!!

trackrats му викат "slow is smooth, smooth is fast"