Мотористите във форума!

[v_p_m Профил]

Бая са поскъпнали гумите обаче. Тези дни търся комплект Michelin Road 6 за Хорнета и гледам че под 700лв няма никъде. Вие от къде ги купувате за вашите мотори?

Аз взех Michelin Road 6 в размер 190/55/17 за малко под 420 лв. от БГ-гуми , взех я от там защото си я поръчваш по телефона и може да я вземеш от физическия им магазин .

[seimo Профил]

Бая са поскъпнали гумите обаче. Тези дни търся комплект Michelin Road 6 за Хорнета и гледам че под 700лв няма никъде. Вие от къде ги купувате за вашите мотори?

Аз взех Michelin Road 6 в размер 190/55/17 за малко под 420 лв. от БГ-гуми , взех я от там защото си я поръчваш по телефона и може да я вземеш от физическия им магазин .

То и аз към тях съм се ориентирал понеже предлагат горе долу добра цена. А какъв ДОТ дойде гумата обърнал ли си внимание?

[Spit-Fire]

Аз тея дни почти бях дал 7цата за 9тка и се отказах за сега. Четох, умувах, няма смисъл от тая 9ка, особено в България, където нямаме и пътища. Ей го, четох тея дни за Пловдивска група да се организира да идва утре в София за тамошното откриване на сезона. Темпо - 150-180, ебахти безумието е това за мен. Последно пътувах по Тракия преди седмица и е станала бом-бок и в двете ленти.


Та като вземем и напредвид колко неща си смених вече по моторетката, просто ще довърша започнатото с едни хубави седалки (с онея не стана филма в крайна сметка) и един ремап най-накрая. Тея дни ми се върти в главата да ходя на някой паркинг да си упражнявам маневри с ниска скорост и мото джимхана. Дали според вас това ще ми помогне да добия увереност в машината и да започна да изграждам правилна стойка върху мотора? Мислил съм и за училище, ама честно казано почти невъзможно е да дам 1000 лева за 2 дни.

[dhtj Профил]

Аз тея дни почти бях дал 7цата за 9тка и се отказах за сега. Четох, умувах, няма смисъл от тая 9ка, особено в България, където нямаме и пътища. Ей го, четох тея дни за Пловдивска група да се организира да идва утре в София за тамошното откриване на сезона. Темпо - 150-180, ебахти безумието е това за мен. Последно пътувах по Тракия преди седмица и е станала бом-бок и в двете ленти.

Аз в събота карах хорнета в една група с хилядарки ... и въпреки че не обичам да карам така, ща не ща, давах цялата газ, за да не изоставам. Баш както викаш - 150-180... 246 му вдигнах по километраж на хорнета, май можеше още малко ама ми свърши смелостта.

Три дни ме боля врата и гърба след това, сигурно беше и опасно, но ми хареса по две причини - имаше тръпка и когато излизаш от зоната на комфорт се учиш по-бързо и реално виждаш какви са ти лимитите... Щото ако си карах сам щях да си поддържам комфортното темпо 80-120 бабешката, но когато трябва да гониш опитните се научаваш да караш като тях...

Тъкмо съм с 240 и един с gsxr1000 ме изпреварва, после на бензиностанцията като спряхме и ми вика че не е виждал хорнет да върви толкова.
Яд ме е че му сложих катализатора, без него вървеше още повече, но щях да оглушея.

Така че не знам как може да казваш че "няма смисъл от мт09" , като и той е същия 100 коня спънат кон... Хората карат по 200 коня пистарки и се чудят как да ги ремапнат на 212, теб те е страх от тва трицилиндровото...

[nero_ Профил]

А какво става ако намериш лимита? Не знам от годините ли е или какво, но не мога вече да карам по улиците спокойно. Всеки ден по групите някой в болница, а толкова лесно стават белите. А да караш като баба както ти се изрази пък е скучно, а рискът нещо да ти се случи пак е голям. С даването на газ се свиква много бързо, бързо и омръзва. За това хората бързо преминават през класовете и в един момент чипосват литровки, защото пак не стига.

[Spit-Fire]

Аз нямам особено желание да научавам лимитите си при такива скорости, че една грешка при ученето и съм до там. На мен ми харесва да си взимам завойчетата към Девин с 50-60 и просто искам да се науча да го правя правилно и безопасно. Някой ден може би ще го сменя, но по-скоро точно в момента май няма смисъл да доплащам 6-7000 лв. за мотор дето няма да му ползвам стоте коня.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[nero_ Профил]

Инвестиция в обучение и екипировка е много по-стойностно от инвестиция в мотор!

[dhtj Профил]

но по-скоро точно в момента май няма смисъл да доплащам 6-7000 лв. за мотор дето няма да му ползвам стоте коня.

Е ако е заради парите - търсиш fz1 вместо mt09 и за 8000лв ще караш 150 коня и то с правилен брой цилиндри.

[Spit-Fire]

Много дръто това, ще си изкарам сезона с моя. Къде в Пловдив мога да цъкам на паркинг с конуси без да ме изгонят?

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[ildivvy Профил]

Три дни ме боля врата и гърба след това, сигурно беше и опасно, но ми хареса по две причини - имаше тръпка и когато излизаш от зоната на комфорт се учиш по-бързо и реално виждаш какви са ти лимитите... Щото ако си карах сам щях да си поддържам комфортното темпо 80-120 бабешката, но когато трябва да гониш опитните се научаваш да караш като тях...

Това е най-лесния начин да започнеш с грешките! За вас (тези на няколко сезона) е много по-добре да си карате с вашето темпо, преди да разберете за какво става дума. Прочетете и по някоя книжка, колкото и старомодно да звучи... Поне да знаете какво трябва да бъде правилното!

[dhtj Профил]

Сигурно си прав, но за мен беше полезно това каране, защото ми помогна да се отпусна в завоите.

Карахме по един път, който ми е много познат, минавал съм го хиляди пъти с колата и всеки завой знам с каква скорост мога да го взема с колата, установено по метода проба-грешка, всеки път с леко увеличение - примерно минаваш със 100 - няма проблем, минаваш със 105 - чуваш/усещаш че тръгва някоя гума да се пързаля леко, минаваш със 110 и вече светва DSC-то, стиска ти спирачката на някое колело и ти казва да не правиш така.

Обаче с мотора няма как да си правя такива проби, щото е доста по-опасно, няма ДСЦ и има само две гуми за пързаляне вместо 4. Затова докато карах сам бях доста страхлив в завоите, защото нямах представа с каква скорост е възможно да ги взимам.
Но когато следваш други мотористи и виждаш че те взимат завоите без проблеми с някаква скорост, виждаш кога почват да намаляват, кога да се накланят, кога да местят задника от седалката, кога да ускоряват и се отпускаш и почваш да правиш като тях.

[ildivvy Профил]

Не знам как да ти го обесня по-точно, но грешките ще дойдат от 'проявлението на инстинкта за самосъхранение' ! Не става с гледане! Иска упражнения! Ако знаеш, че даден завой можеш да го вземеш с огромна скорост, както МотоГП-състезателите, ще успееш ли и ти с тази скорост, образно казано? Просто, границите тук са по-трудни за откриване, с по-бавни темпове се откриват и боли, когато ги подминеш..., ако ме разбираш!

[mr_petroff Профил]

90 % от белите с мотор които знам, са станали защото някой е следвал някого, или пък се е опитвал да прави нещо като някого. Стъпка по стъпка, с респект и малко страх...

[enigma Профил]

Това с метода проба-грешка и инстинкт за самосъхранение е малко грешен подход според мен, ако караш сериозно.
Можеш да добиеш много лоши навици по този начин.
Трябва си професионално обучение в контролирана среда, където да се научиш какво става като настъпиш лимита, за да реагираш адекватно в съответната ситуация.

[v_p_m Профил]

Бая са поскъпнали гумите обаче. Тези дни търся комплект Michelin Road 6 за Хорнета и гледам че под 700лв няма никъде. Вие от къде ги купувате за вашите мотори?

Аз взех Michelin Road 6 в размер 190/55/17 за малко под 420 лв. от БГ-гуми , взех я от там защото си я поръчваш по телефона и може да я вземеш от физическия им магазин .

То и аз към тях съм се ориентирал понеже предлагат горе долу добра цена. А какъв ДОТ дойде гумата обърнал ли си внимание?

Дота беше първото което видях , дот 52- ра седмица на 22-ра година . което към датата на покупка излиза 13-14 месечна гума.. Малко се разочаровах но при полежение че вече и минах над 2к. км. а сезона едва започва няма да стане на много години преди да я сменя