Годишнини на този ден

[Jordana Профил]

На този ден 15 април 1912г в 2.25ч сутринта потъва непотопяемия Титаник отнасяйки на дъното около 1500 човека . Предполагаемо има около 15 български емигранти на борда , на път към американската мечта . Има огромно количество информация за инцидента но мистерията си остава до ден днешен поради огромния брой странни обстоятелства и факти около гибелта на кораба . Няма единно мнение сред специалистите за фаталния край дори от анализа на извадените образци от корпуса на кораба и заснетия материал от останките на дъното . Каква е реалноста обаче след толкова години проучвания и разследване ? Реалноста е че Титаник е просто една фикция за възможностите на технологиите и превъзходството на човека над природата преекспонирана от вестниците в продължение на десетилетия след катастрофата . Плод на една фалшива рекламна кампания и алчноста на корабособствениците прдеди самото пускане на вода . Корабът е лошо конструиран с огромен брой проблеми и компромиси откъм безопасност и мореходни качества . Изобщо не е бил непотопяем , точно обратното - бил е опасен поради факта че се създава фалшива илюзорна увереност че е непотопяем. Преградите в корпуса му са само 12 метра високи тоест това не са херметични прегради подобни на подводниците а просто оребрения в едно корито над които оребрения водата прелива . Просто е имал някаква минимална способност да поеме вода без да се наводни изцяло . При по голяма пробойна както в случая тези прегради са били напълно безсмислени . Корпуса е изграден от отделни листове свързани с нитове , които са потенциално слабо място на тази технология. Липсата на спасителни средства макар и в съответствие със стандартите през 1912г са още един фактор да превърнат Титаник в плаващ ковчег освен за хиляди бедни емигранти и за няколко от най богатите хора в Европа и Америка . Лоша подготовка на екипажа за подобен род инциденти , фалшива самоувереност граничеща с безотговорност в командния състав водят до неефективно използване и на малкото налични спасителни средства . Липса на координация в действията на екипажа , жалки опити да се представи първоначално аварията като незначителна прикрити под мотото "да не се предизвика паника " изяжда ценно време за спасяването на пътниците . За сметка на това лукса за богатите пасажери в първа класа е достоен за кралски палат . Оркестъра им свири забавни мелодии до самия финал , вместо погребалния марш . Както винаги трагедията е отражение на социалното положение в човешкото общество , богатите се спасяват а бедните от долните палуби отиват на дъното . Айсберга е само финалната брънка от цял ред привидно незначителни нередности дефекти и пропуски които стават значителни и фатални в следствие удара в ледената скала .

[Leon]

Също така е открит първия "мол" в България - ЦУМ през 1957г. - емблематичен за онова време проект с първия ескалатор в България.

[Jordana Профил]

На този ден 21 април 1918г приключва земния си път една истинска легенда в авиацията , Манфред Албрехт фон Рихтофен известен като Червения Барон . Случайно попаднал в германската изтребителна авиация през 1914г Червения Барон бързо става истинска легенда и въздушен ас от който трепери противника . В края на кариерата му има на своя лична сметка около 80 въздушни победи , съвременните обстойни проучвания на този невероятен разултат показват документирани 73 победи с датите и дори имената на свалените противници . С не потвърдените но записани на Барона победите стават 84 .... Германската пропаганда има с какво да се гордее безспорно в оня момент . Прозвището Червения Барон получава заради изцяло червения изтребител с който лети , характерен опознавателен цвят за ескадрилата му . Професията на летеца изтребител през WWI все още е обвита в ореола на рицарските дуели смелоста мъжеството бохемския бит и снизходителното отношение към победения противник . Синята кръв на първите пилоти във военната авиация е необходимо условие и покрай джентълменските обноски на самите асове обраства в множество легенди . Куриозното е че Червения Барон е убит в района на р.Сома от прост канадски войник пехотинец фактически от случаен куршум от земята . По време на въздушен двубой е обстрелван от окопите и пронизан от куршума след което успява да приземи самолета си без повреди . Издъхва в ръцете на канадските войници , като командир на 1ва въздушна ескадра Червения Барон получава достойно погребение с военни почести . Такова обстрелване с леко стрелково оръжие на изтребител е почти с нулева резултатност и по скоро развлечение за войниците , шанса да се свали дори такъв бавен изтребител като Фокера на Барона е почти нулев . Останките му са обект на поклонение от германците и препогребвани няколко пъти през годините докато накрая Барона получава покой в семейната гробница във Висбаден . Следващия командир на 1ва въздушна ескадра заема друг въздушен ас - Херман Гьоринг .

[Jordana Профил]

На този ден 24 април 1961г Кенеди официално поема отговорноста за провала в "Залива на Прасетата" . Макар че Кенеди е президент едва от 4 месеца той лично оторизира началото на операцията за инвазия в Куба разработена от кабинета на Айзенхауер . Накрая той поема цялата отговорнст в специално изявления на белия дом . Малко по рано на 17 април в специална военна операция на ЦРУ в Куба са десантирани 1500 кубински контрареволюционери в прословутия залив на прасетета . Кубинците за няколко дни ги унищожават и пленяват 1200 от отрочетата на ЦРУ главно кубински имигранти избягали от режима на Кастро . Тези 1200 наемници по късно Кастро продава обратно на САЩ за 53 милиона долара . Операцията в свинския залив с кодово име Zapata изобщо не е случайна , САЩ целят връщането на власт на своята марионетка генерал Батиста който Кастро сваля малко по рано от власт . Резултата обаче е че само превръщат Кастро в национален герой . Резила пред целия свят е пълен , въпреки че ЦРУ отрича в продължение на 50 години ролята си в този карнавал на марионетките . Разсекретените документи през последните години показват че операцията е била щателно планирана като мащабна инвазия в Куба с подръжка на авиация и бомбардировки като десанта в Свинския залив е само началото . Първоначално още на 14-15 април са извършени множество провокации в които кубински пилоти в американски самолети имитират нападение над цели в САЩ и кацат уж аварийно на територията на САЩ . Целта е да бъде оправдана инвазията пред световните медии , но това не постига особен успех . Оперативна група кораби и самолетоносач осигурява подръжка , но в някакъв етап от събитията разума надделява или страха от провала но подръжката е силно редуцирана и операция Zapata не получава първоначално планирания съпорт от американските ВВС флот и армия ....Учудващо е с какви неща се занимава американското правителство вместо да мисли за просперитета на нацията