Ток vs дизел vs бензин и как започна всичко

[Jorixa Профил]

То Б моторите са вече на близо 10 години. Мислиш ли, че няма на 500к+ ? Не са като М** сериите, но са по-надеждни от N. Донякъде се и вижда по факта в колко поколения се държат вече. Аз даже мисля, че за първи път може да се говори, че новия мотор е по-надежден от стария

Е па има. С по 2-3 смени на вериги, че и лагери. Друго си е да не е пипан.

Не съм чувал Б серията да има проблем с веригите. Иначе електричката на 500к ще е сменяна батерията 3 пъти вече а ако е Тесла ще е сменен и 5ти електромотор най-вероятно

[Ивайло Димов Профил]

Бъдещето е на синтетчните горива, в края на 80-те когато започват да се влагат дизелови двигатели при леките автомобили с цел намаляване на вредните емисии дори е имало субсидии и дотации като сега се случва и с електричките.В един момент обаче осъзнават че азотните окиси и саждите които се отделят от дизела имат пряко влияние върху човешкото здраве и започват да мислят сякви екологични периферии....до към Евро 6 и греда .Оказа се, че инжинерите нямат решение за дизел под Евро 7 и под натиска на Германия и Италия ЕК прие Евро 7 да се приравни към изискванията на Евро 6 при колите като се акцентират рестрикции върху пътническия и товарен транспорт -автобуси и камиони.ДВГ ще са безалтернатива докато не се измисли нещо революционно,нещо което да промени изцяло начина на задвижване и въобще концепцията за МПС.

[SpeedyMan Профил ICQ]

Бъдещето на ДВГ за момента се очертава да е водород, имаме доста проекти с водород. Първо- водородът не генерира CO2,а вода,

Второ- водород може да се генерира като запас от ВЕИ, вместо да се пази в батерийни хъбове.


Изпратено от моят Redmi Note 8 Pro с помощта на Tapatalk

[SpeedyMan Профил ICQ]

То Б моторите са вече на близо 10 години. Мислиш ли, че няма на 500к+ ? Не са като М** сериите, но са по-надеждни от N. Донякъде се и вижда по факта в колко поколения се държат вече. Аз даже мисля, че за първи път може да се говори, че новия мотор е по-надежден от стария

Е па има. С по 2-3 смени на вериги, че и лагери. Друго си е да не е пипан.

Не съм чувал Б серията да има проблем с веригите. Иначе електричката на 500к ще е сменяна батерията 3 пъти вече а ако е Тесла ще е сменен и 5ти електромотор най-вероятно

А дано.

Изпратено от моят Redmi Note 8 Pro с помощта на Tapatalk

[steeN Профил]

Анкетата е леко безсмислена, щото никой в ЕС не спира развитието на нищо.

Бъдещето на ДВГ за момента се очертава да е водород, имаме доста проекти с водород. Първо- водородът не генерира CO2,а вода,

Второ- водород може да се генерира като запас от ВЕИ, вместо да се пази в батерийни хъбове.


Изпратено от моят Redmi Note 8 Pro с помощта на Tapatalk

КПД е *много* ниско и съответно резултата не върши работа за масови коли. Ще има коли от ранга на 911 с водородни ДВГ, но ще минават по 100 км с едно зареждане и ще са си точно тва, екзотики. Виж с горивни клетки нещата се връзват. Т.е. пак опираме до електрическа кола.

[TNT Профил]

Анкетата е леко безсмислена, щото никой в ЕС не спира развитието на нищо.

Дали ? Евростандартите кой ги мисли, нигерийците ли Стимули за електрички, стимули за паркиране в център, ограничение за ДВГ в градовете, всякакви данъци и прочие.

[немо Профил]

Бъдещето на ДВГ за момента се очертава да е водород, имаме доста проекти с водород. Първо- водородът не генерира CO2,а вода,

https://www.investor.bg/a/91-analizi/32 ... na-vodorod

[steeN Профил]

Очевидно водород ще се прави с ядрена енергия и ВЕИ от вода. А не от въглища и метан В същност производството на водород изглежда като най-переспективната технология за съхранение на енергия/балансиране на ядрени централи, щото там не може да си играеш с реактора и да модулираш мощността когато ти скимне.

...

Евростандартите в същност насърчават развитието на ДВГ. За тва американците си караха 50 години на пушродове и постигаха горе долу същите резултати, а тука имаме двигатели, които трябва да си часовникар да сглобиш и разглобиш.

[Jorixa Профил]

Анкетата е леко безсмислена, щото никой в ЕС не спира развитието на нищо.

Пълна забрана за продажбата на ДВГ след 2035 не е спиране, никак даже

[TNT Профил]

Стинката верно е станал форумната Грета

[Jordana Профил]

Да. Вероятно пише от килията
https://www.vesti.bg/sviat/zadyrzhaha-g ... eo-6195585

[steeN Профил]

Тротинетката и още няколко други са станали големи проводници зелениската адженда с това лягане на амбразурата за дизелите.
Всичко в името на намаляне на CO2, дори здравето на хората е по-маловажно. Но като папагалстваш чужд наратив без да го разбираш, стават такива неща.
Нека да позная, същите сте против ядрената енергия, защото е "опасна"

Пълна забрана за продажбата на ДВГ след 2035 не е спиране, никак даже

Тази пълна забрана в стаята с нас ли е в момента?

[SpeedyMan Профил ICQ]

Бъдещето на ДВГ за момента се очертава да е водород, имаме доста проекти с водород. Първо- водородът не генерира CO2,а вода,

https://www.investor.bg/a/91-analizi/32 ... na-vodorod

Тук не можах да намеря АЕЦ като източник на евтин водород.

Изпратено от моят Redmi Note 8 Pro с помощта на Tapatalk

[integral Профил]

Бъдещето на ДВГ за момента се очертава да е водород, имаме доста проекти с водород. Първо- водородът не генерира CO2,а вода,

https://www.investor.bg/a/91-analizi/32 ... na-vodorod

Тук не можах да намеря АЕЦ като източник на евтин водород.

Изпратено от моят Redmi Note 8 Pro с помощта на Tapatalk

Няма и да намериш

https://dariknews.bg/novini/sviat/germaniia-izkliuchva-poslednite-si-tri-atomni-elektrocentrali-2344673

[SpeedyMan Профил ICQ]

Е па това е само в Германия.

Изпратено от моят Redmi Note 8 Pro с помощта на Tapatalk