person_outline
search

BMW F 800 GS

Здравейте приятели, сигурно за част от вас това, че виждат раздел BMW Motorrad в блога на БМВ Клуб България е изненада, защото през годините сме насочвали вниманието си основно към автомобилите от любимата марка. Въпреки това, винаги сме били фенове на баварските мотоциклети и решихме, че няма по-добър момент, да започнем да правим материали и да ви предоставяме информация за BMW Motorrad, от стартирането на блога.


Началото поставяме с фотосесия на един много интересен мотоциклет, а именно BMW F 800 GS - по-малкият и по-спортен „брат“ на R 1200 GS, който е написал немалко страници в историята на околосветските пътешествия с мотоциклет. Времето, за което имах възможност да взема мотора от Ауто Бавария беше твърде кратко и, за съжаление, не можах да добия достатъчно впечатления и да се запозная с мотора така, че да мога да напиша обстоен материал за него. Въпреки това, заедно със снимките му, ще споделя и няколко акцента, които ми направиха силно впечатление, докато го карах из софийските улици и черни пътища в покрайнините.

BMW F 800 GS определено е повече офроуд, отколкото асфалтов мотоциклет, всичко в него предразполага за каране извън пътя, покорявайки трудно достъпни места. Сравнително ниското тегло, типичната ендуро предница (която е малко по-мека от необходимото, според мен), 21 инчовата предна гума и достатъчната мощност в целия диапазон на оборотомера осигуряват сигурно и приятно каране по черни пътища. На асфалт също се усеща приятен за каране, набира добре във високите обороти, стойката е удобна, лягането в завой не е проблем и усещането е за стабилност, незабравяйки типа на мотора и гумите, с които излиза стандартно - 50% офроуд / 50% асфалт (за сравнение - R 1200 GS излиза с 20% офроуд / 80% асфалт).

Мотоциклетът предлага някой полезни „екстри“, които ми харесаха – подгряване на ръкохватките, електронно регулиране на окачването Electronically Adjustable Suspension (ESA), ASC и ABS системи, които могат да се изключват посредством бутон на кормилото. Разходът на гориво е в рамките на 3-5л на 100км, което, взимайки предвид 16 литровия резервоар, ви дава възможност да минете 400-500км при икономично каране. Цената на BMW F 800 GS стартира от 24 000лв и, ако сте авантюристи и искате малко по-малък и лек мотор от R 1200 GS, то определено си заслужава да ги похарчите за този прекрасен екземпляр.

Ето и техническите му характеристики:

Конструкция

Water-cooled 4-stroke in-line two-cylinder engine, four valves per cylinder, two overhead camshafts, dry sump lubrication

Диаметър х ход

82 mm x 75.6 mm

Работен обем

798 cc

Максимална мощност

63 kW (85 hp) at 7,500 rpm (possible 35 kW (48 hp) at 7,000 rpm

Максимален въртящ момент

83 Nm at 5,750 rpm (derating 63 Nm at 6,000 rpm)

Степен на сгъстяване

12.0 : 1

Горивна система / управле-ние на двигателя

Electroinc intake pipe injection, digital engine management (BMS-K+)

Пречистване на отработените газове

Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-3

Динамични характеристики / разход на гориво

 

Максимална скорост

Over 200 km/h

Разход на 100 км при постоянна скорост 90 км/ч

3.8 l

Разход на 100 км при постоянна скорост 120 км/ч

5.2 l

Вид гориво

Unleaded super, minimum octane rating 95 (RON); optional extra 91 (RON) available

Електрическа инсталация

 

алтернатор

three-phase alternator 400 W

акумулатор

12 V / 14 Ah, maintenance-free

Задвижване

 

Съединител

Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated

Скоростна кутия

Constant mesh 6-speed gearbox integrated into crankcase

Главно предаване

Endless O-ring chain with shock damping in rear wheel hub

Окачване / спирачки

 

Рама

Tubular steel space frame, load-bearing engine

Предно окачване / пружиниращи елементи

Upside-down telescopic fork, Ø 43 mm

Задно окачване / пружиниращи елементи

Cast aluminium dual swing arm, WAD strut (travel related damping), spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable

Ход на окачването отпред / отзад

230 mm / 215 mm

Междуосие

1,578 mm

Кастър

117 mm

Наклон на предната вилка

64°

Джанти

Wire spoke wheels

Размер на предните джанти

2.15 x 21"

Размер на задните джанти

4.25 x 17"

Предни гуми

90/90 - 21 54V

Задни гуми

150/70 - 17 69V

Предни спирачки

Dual disc, floating brake discs, diameter 300 mm, double-piston floating calipers, ABS

Задни спирачки

Single disc, diameter 265 mm, single-piston floating caliper, ABS

ABS

Standard

Тегло / размери

 

Дължина

2,320 mm

Широчина (с огледалата)

945 mm

Височина (без огледалата)

1,350 mm

Височина на седалката (без товар)

880 mm (with motorcycles accessories or –equipment variable heights available between 820 mm and 920 mm)

Междуосево разстояние

1930 mm (with motorcycles accessories or –equipment variable heights available between 1820 mm and 1990 mm)

Собствено тегло, подготвен за път, с пълен резервоар 1)

214 kg

Сухо тегло 2)

191 kg

Максимално допустимо общо тегло

443 kg

Полезен товар (при серийно оборудване)

229 kg

Използваема вместимост на резервоара

16 l

От тях резерва

approx. 4 l

Благодарим за съдействието на:

Ауто Бавария |

Свързани статии (по етикет)

Оставете коментар